ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
243
в увеличивать площадь
(крыла «бесхвостки» для
улучшения взлетных ха-
рактеристик).
Улучшать характери-
стики (взлетно – поса-
дочные, за счет увеличе-
ния площади крыла)
………………..….У0611.
13.11.6. В. Положение крыла относительно фю-
зеляжа.
О. При выборе положения крыла относительно
фюзеляжа по высоте имеются три схемы: высо-
коплан, низкоплан, среднее расположение кры-
ла.
Выбирать положение
(крыла относительно
фюзеляжа в зависимости
от назначения самоле-
та)………………...В0611;
см иметь схемы: (высо-
коплан, низкоплан и
конструкции со средним
расположением крыла).
13.11.7. В. Низкоплан (низкое расположение
крыла).
О. Низкоплан имеет ряд конструктивных и экс-
плуатационных преимуществ перед высокопла-
ном:
1. Удобнее крепится и убирается шасси;
2. увеличивается коэффициент подъемной
силы – С
у
при взлете и посадке вследст-
вии эффективного влияния земли;
3. обеспечивается плавучесть при аварий-
ной посадке на воду.
Иметь преимущества
(низкоплана над высоко-
планом)…...……..И0611;
в крепить (убирать)
шасси (удобнее);
в увеличивать коэффи-
циент (подъемной силы
– С
у
при взлете и посадке
вследствии эффективно-
го влияния земли);
н ощущать эффект
(влияния земли);
в обеспечивать плаву-
честь (при аварийной
посадке на воду);
с сажать самолет (на
воду при аварийной си-
туации).
13.11.8. В. Высокое расположение крыла.
О. Схема с верхним расположением крыла име-
ет преимущества:
1. Меньшее сопротивление интерференции;
2. меньшее расстояние от фюзеляжа до земли,
что создает ряд эксплуатационных удобств;
3. хороший обзор ВПП из кабины;
4. малая вероятность попадания посторонних
твердых частиц в двигатель, расположенном
высоко на крыле.
См иметь преимущест-
ва (с верхним располо-
жением крыла).
Минимизировать со-
противление (интерфе-
ренции)…….…...М0612.
Уменьшать расстояние
(от фюзеляжа до зем-
ли)……………..…У0612.
в создавать удобство (в
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 241
- 242
- 243
- 244
- 245
- …
- следующая ›
- последняя »
