ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
244
эксплуатации).
Обозревать полосу
(взлетно – посадочную
из кабины без помех)
………………...…О0613.
Снижать вероятность
(попадания посторонних
твердых частиц в двига-
тель)…….………..С0613.
Располагать двигатель
(высоко на крыле)
……………………Р0613.
13.11.9. В. Среднее расположение крыла.
О. Среднее расположение крыла, несмотря на
аэродинамические преимущества, редко при-
меняются на самолетах по компоновочным сооб-
ражениям: крыло проходит в зоне кабины.
Располагать крыло (в
среднем положении фю-
зеляжа реже) ……Р0614.
Применять расположе-
ние (среднее для уста-
новки крыла редко по
компоновочным сообра-
жениям)...……..П0615;
в устанавливать крыло
(в среднем положении в
зоне кабины реже);
13.11.10. В. Форма крыла в плане.
О. На самолетах применяются прямые, стрело-
видные, треугольные крылья, крылья с изме-
няемой в полете стреловидностью.
Форма крыла в плане характеризуется:
стреловидностью (χ);
сужением (η);
удлинением (
λ
).
Характеризовать фор-
му (крыла в плане:
стреловидностью χ;
сужением η;
удлинением
λ)………………..X0615;
см применять крыло
(прямое, стреловидное,
треугольное, с изменяе-
мой стреловидностью).
Формировать план
(крыла по:
стреловидности
χ
;
сужению
η
;
удлинению)…Ф0615.
13.11.11. В. Прямое крыло в конструкции само-
лета.
О. Прямые крылья имеют угол стреловидности
до 15º. Они имеют трапециевидную форму а
плане и применяются на дозвуковых самолетах.
Прямые крылья малого удлинения и с малой от-
Иметь угол (стреловид-
ности до 15º) И0616;
см применять форму
(трапециевидную).
Использовать форму
(крыла трапециевидную
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 242
- 243
- 244
- 245
- 246
- …
- следующая ›
- последняя »
