ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
251
самолета в воздухе)…
..……………….П0623.
13.12.6. В. Центровка самолета.
О. Под центровкой самолета следует понимать
процесс отыскания такого положения по раз-
мещению грузов на самолете (в конструктивном
плане), которое обеспечит положение центра тя-
жести самолета даже при уменьшении расходуе-
мых грузов (например, дополнительного топлива
и отстреливаемых баков) в течении всего полета
самолета.
Компоновать конст-
рукцию (по размеще-
нию грузов и оборудо-
вания, с учетом сохра-
нения центра тяжести
самолета неизменным)
………………К0624;
в отыскивать поло-
жение (по размеще-
нию оборудования и
грузов на самолете).
Центровать тяжесть
(самолета при умень-
шении расходуемых
грузов)………...Ц0625.
13.12.7. В. Положение центра тяжести самолета.
О. Центровка самолета определяется положе-
нием центра тяжести самолета относительно
носка (в) средней аэродинамической хорды
(САХ) и выражается в процентах САХ:
%
в
Х
Х
сах
цт
ц.т
100
⋅=
,
где Х
ц
.т
– расстояние центра тяжести самолета от
носка в САХ.
Различают предельно переднюю и предель-
но заднюю центровки.
Центровать самолет
(по положению центра
тяжести относительно
носка в средней аэро-
динамической хорды)
………Ц0626;
в определять поло-
жение (центра тяже-
сти);
н выражать хорды (в
процентах САХ:
%
в
Х
Х
сах
цт
ц.т
100
⋅=
).
Различать центровку
(предельно переднюю
и предельно заднюю)
…………………Р0627.
13.12.8. В. Предельно – передняя центровка.
О. Предельно-передняя центровка определяется
условиями возможности балансировки самолета
при посадке или при маневре («запасом рулей на
посадку или маневр»).
Балансировать само-
лет (при посадке или
маневре)….Б0627;
в определять условия
(возможности балан-
сировки);
н «запасать рули (на
посадку или маневр»).
13.12.9. В. Предельно – задняя центровка.
О. Предельно-задняя центровка определяется
условиями сохранения продольной устойчиво-
Сохранять устойчи-
вость (продольную
самолета в полете)
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 249
- 250
- 251
- 252
- 253
- …
- следующая ›
- последняя »
