Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 71 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

71
зеляжами точно по лонжеронам, а стрингеры и
обшивка у борта фюзеляжа обрываются.
Подкреплять обшив-
ки (относительно сла-
быми стрингерами)…..
…………………П0448.
с стыковать крыло
(лонжеронное с фюзе-
ляжем точно по лонже-
ронам);
а обрывать стрингеры
(и обшивку у борта
фюзеляжа).
4.2.3. В. Моноблочная схема крыла.
О. Моноблочным (кессонным) называют кры-
ло, у которого изгибающий момент воспринима-
ется верхней и нижней панелями, состоящими
из толстой обшивки, подкрепленной стрингера-
ми. Моноблочные крылья стыкуются всеми си-
ловыми элементами: обшивкой, стрингерами,
лонжеронами, то есть во всему контуру монобло-
ка – кессона.
см считать крыло
(моноблочным или
кессонным, у которого
изгибающий момент
воспринимается верх-
ней и нижней панеля-
ми…);
стыковать крыло (со
всеми силовыми эле-
ментами по всему кон-
туру моноблока-кес-
сона)……………С0117.
4.3. Функции сравнительного анализа
лонжеронных и моноблочных крыльев
4.3.1. В. Сравнительный анализ лонжеронных и
моноблочных крыльев.
О. Выбор лонжеронной или моноблочной (кес-
сонной) схемы крыла определяется: массой,
жесткостью, компоновкой, удобством в эксплуа-
тации, живучестью. Влияние каждого фактора
выявляется при условии, что материал, габариты,
прочность и нагруженность крыльев одинаковы.
Выбирать схему
(лонжеронной или мо-
ноблочной – кессонной
конструкции крыла)….
………………….В0099.
н выявить факторы
(массы, жесткости,
компоновки, удобства в
эксплуатации, живу-
честь);
с подбирать матери-
ал, (габариты, проч-
ность и нагруженность
крыльев одинаковыми).
4.3.2. В. Сравнение по массе.
О. При большой нагрузке и малой строитель-
ной высоте лонжеронного крыла усилия в поя-
сах лонжеронов увеличиваются и их делают
очень массивными. Поэтому материал поясов
Сравнивать массу
(крыла)………...С0073.
н увеличивать массу;
с приближать мате-
риал (поясов к ней-

Страницы