Проектно-технологические и управленческие функции по конструкции самолетов (ЛА). Правила их формулирования. Попов П.М - 72 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

72
приближается к нейтральной оси и используется
хуже, чем у панелей моноблочного крыла, распо-
ложенных на максимально возможном расстоя-
нии от нейтральной оси.
тральной оси…);
с удалять материал
(от нейтральной оси на
максимально возмож-
ное расстояние).
4.3.3. В. Сравнение по жесткости.
О. Моноблочные крылья обладают большой
жесткостью на кручение и изгиб благодаря бо-
лее толстой обшивке и меньшим напряжением в
стрингерах по сравнению с поясами лонжеронов
лонжеронного крыла. У моноблочных крыльев
деформация обшивки меньше, что лучше сохра-
няет форму профиля в полете.
см Сравнивать жест-
кость (на кручение и
изгиб);
см иметь обшивку
(более толстую и
меньшим напряжением
в стрингерах по срав-
нению с поясами лон-
жеронов лонжеронного
крыла);
Сохранять форму
(профиля в поясе у мо-
ноблочных крыльев)….
………………….С0733.
4.3.4. В. Сравнение по компоновке.
О. По компоновке лучше лонжеронное крыло,
так как его крепление к фюзеляжу шпиндельны-
ми узлами позволяет внутрифюзеляжную часть
крыла (центроплан) заменить кольцевыми шпан-
гоутами – лонжеронами. Моноблочное крыло
стыкуясь по всему контуру, предполагает обяза-
тельное наличие центроплана. В лонжеронных
крыльях можно делать вырезы в обшивке без
снижения прочности крыла. Вырезы закрываются
легкими крышками-панелями, не участвующими
в работе. В моноблочных крыльях вырезы в па-
нелях кессона обязательно закрываются силовы-
ми панелями, что утяжеляет крыло.
Компоновать крыло
[лонжеронное, так как
его крепление к фюзе-
ляжу шпиндельными
узлами позволяет внут-
ри фюзеляжную часть
крыла (центроплан) за-
менить кольцевыми
шпангоутами - лонже-
ронами]………..К0563.
н позволять замену
(крепления крыла
шпиндельными узлами
на кольцевые шпанго-
уты – лонжероны);
с закрывать вырезы
(силовыми панелями);
а совершенствовать
конструкцию (с об-
легчения сборки и
снижения массы кры-
ла).
4.3.5. В. Сравнения по живучести.
О. Живучесть моноблочного крыла выше, так
как прочность обеспечивается большим чис-
лом элементов. Разрушение части панели не
разрушает крыло. В лонжеронном крыле разру-
Обеспечить проч-
ность (моноблочного
крыла за счет большого
числа элементов)……..
…………………О0066.

Страницы