ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
73
шение лонжерона выводит крыло из строя. н сохранять кры ло
(при разрушении части
панели);
а разрушать часть
(панели при испытани-
ях механических и лет-
ных с цепью выяснения
живучести).
4.3.6. В. Сравнение по удобству в эксплуатации.
О. В эксплуатации лонжеронное крыло удоб-
нее, так как демонтаж отъемных частей и кры-
шек люков проще и требует меньше времени.
см обеспечивать удоб-
ство (в эксплуатации);
с применять крыло
(лонжеронное в случа-
ях, когда демонтаж
объемных частей при-
ходится производить
при ограниченном вре-
мени);
эксплуатировать
крыло (в случаях про-
изводства частого де-
монтажа для ремонта
или замены)……Э0005.
4.4. Функции разъемов и стыков крыльев
4.4.1. В. Разъемы и стыки крыльев.
О. Разъемы крыльев бывают конструктивные и
технологические. Стыки осуществляют силовую
связь между частями крыла и между крылом, и
фюзеляжем.
Осуществлять связь
(силовую между час-
тями крыла)…...О1501.
с конструировать
разъемы (технологич-
ными и конструктивно
оптимальными).
4.4.2. В. Разъемы крыльев.
О. Деление крыла на центроплан и две консо-
ли, или на центроплан, две средние части и две
консоли (отъемные части) крыла. Центроплан
может иметь размах равный диаметру фюзеляжа
или может быть большим. Наиболее легким бу-
дет крыло без разъемов по размаху.
Делить крыло (на
центроплан и две кон-
соли)…………...Д0017.
с сравнивать размер
(центроплана с диа-
метром фюзеляжа);
а облегчать крыло
(без разъемов по раз-
маху) и т.д.
4.4.3. В. Конструкции центропланов.
О. Центроплан – часть крыла, у которой про-
дольные элементы (лонжероны, стрингеры, об-
шивка) и нервюры продолжаются на участке
внутри фюзеляжа. Конструкция центроплана по-
Продолжать часть
(крыла, у которой про-
дольные элементы и
нервюры продолжают-
ся на участке вну три
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- …
- следующая ›
- последняя »
