Таможенное дело. Организация и технология внешнеторговых сделок. Теоретическая часть. Порошин Ю.Б - 84 стр.

     Для генеральных грузов характерны разнородность, большой погру-
зочный объем, повышенная подверженность порче, высокая стоимость.
Ряд генеральных грузов требуют для своей перевозки специальных поме-
щений и оборудования - тяжеловесные, габаритные, опасные, скоропор-
тящиеся, жидкие. Морские потоки этих грузов отличаются мелкопарти-
онностью, рассредоточенностью между большим числом портов, нали-
чием многих независимых отправителей и получателей. Высокая стои-
мость требует большой частоты отправок и срочной доставки. Линейные
компании обеспечивают устойчивую регулярную транспортную связь,
услугами которой может воспользоваться любой грузоотправитель по
мере необходимости. Ему не надо фрахтовать целое судно. Движение су-
дов построено на базе круговых рейсов по заранее объявленному распи-
санию. В нем имеется вся необходимая грузовладельцам и экспедиторам
информация (наименование судна, частота рейсов, порты захода и схема
движения, даты захода судов в каждый порт линии, список агентов ли-
нии). Груз может быть предложен к перевозке как заблаговременно, так и
непосредственно в период стоянки судна в порту. Линейная компания
принимает грузы к перевозке (на свои склады) задолго до подхода судна,
а также организует и оплачивает погрузку и выгрузку, чем создает боль-
шие удобства для отправителей грузов.
     Основное содержание договора морской перевозки грузов в соответ-
ствии с КТМ заключается в том, что перевозчик (фрахтовщик) обязуется
принять от грузоотправителя (фрахтователя) груз, доставить его в со-
хранности в предусмотренное договором место назначения и там сдать
фрахтователю либо по его указанию другому получателю груза, а грузо-
отправитель обязуется в согласованные сроки предоставить пред-
усмотренный договором груз для погрузки его на судно, уплатить обу-
словленную провозную плату (тариф. фрахт) и принять груз от судна в
пункте назначения. В договоре также обуславливаются условия погрузки,
выгрузки, перевозки груза, права, обязанности и пределы ответственно-
сти сторон при различных обстоятельствах, которые могут возникнуть в
процессе транспортировки, порядок уплаты тарифа или фрахта и разре-
шения различных споров.
     Договор морской перевозки может быть заключен и подтвержден
письменно с условием предоставления всего судна, части его или опре-
деленных судовых помещений.
     При заключении сделки на конкретную перевозку фрахтовщик (су-
довладелец) полностью сохраняет контроль за работой судна. B договоре
(чартере) устанавливаются все условия предстоящего рейса и ставки про-
возной платы за единицу груза либо общая сумма фрахта. Судовладелец
является перевозчиком, он несет коммерческие риски, связанные с эф-
фективностью рейса, отвечает за сохранность груза. Фрахтование судна