Таможенное дело. Организация и технология внешнеторговых сделок. Практическая часть. Порошин Ю.Б - 95 стр.

бо, если замерзание наступит после прибытия судна, капитан имеет право
уйти без груза из опасения застрять во льду, и настоящий чартер будет не-
действительным.
     − Если в течение погрузки капитан из опасения, что судно застрянет
во льду, сочтет целесообразным уйти, то он вправе так поступить с имею-
щимся на борту грузом и отправиться в какой-либо другой порт или порты
с правом догрузки в интересах судовладельцев для перевозки в любой порт
или порты, включая первоначальный порт погрузки.
     Всякая часть груза, погруженного при таких условиях по настоящему
чартеру, должна быть доставлена по назначению за счет расходов судна, но
против уплаты фрахта, которая не должна вызывать увеличения расходов
для получателя. Фрахт подлежит оплате за выгруженное количество (если
пароход зафрахтован по условиям «лумпсум», то за пропорциональную
часть); все остальные условия определяются чартером.
     − В том случае, если предусмотрено более одного порта погрузки, и,
если один или более портов закрыты из-за льда, капитан или судовладель-
цы имеют право или погрузить часть груза в открытом для плавания порту
и догрузить судно в любом месте за свой счет согласно пункту «б», или же
объявить чартер недействительным, если только фрахтователи не согла-
сятся погрузить весь груз полностью в открытом для плавания порту.
     − Настоящая оговорка о льде не подлежит применению весной.
     Порт разгрузки
     − Если лед (исключая весеннее время) препятствует достижению
судном порта разгрузки, получатели вправе задержать судно до возобнов-
ления навигации, с уплатой демереджа, либо же направить судно в безо-
пасный и в данное время доступный порт, в котором судно может быть
благополучно разгружено без риска задержки из-за льдов. Такой приказ
должен быть дан в течение 48 ч. после заявления капитаном или судовла-
дельцем фрахтователям относительно невозможности достигнуть порта на-
значения.
     − Если в течение разгрузки капитан, из опасения застрять во льду,
сочтет целесообразным покинуть порт, то он вправе так поступить с
имеющимся на борту судна грузом и направиться в ближайший доступный
порт, где он может безопасно разгрузиться.
     − При сдаче груза в таком порту подлежат применению все условия
коносаментов, и судно должно получить тот же самый фрахт, как если бы
оно разгружалось в первоначальном порту назначения, за исключением то-
го случая, когда порт замены отстоит свыше 100 морских миль; при этом
условии фрахт за груз, сданный в порту замены, подлежит пропорциональ-
ному увеличению.