Электрические машины. Прохоров С.Г - 73 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КНИТУ-КАИ им. Туполева | Казань

Составители: 

Рубрика: 

73
4. Большая величина пускового момента.
Выполнение второго и третьего условий достигается тем, что ИАД дела-
ются удлиненной конструкции, т.е. длина ротора в 3÷5 раз превышает диаметр
ротора. Это позволяет уменьшить момент инерции ротора I
р
и соответственно
Т
М
. Линейность характеристик, отсутствие самохода и большая величина пус-
кового момента обеспечиваются увеличением критического скольжения S
к
до
2÷3. Увеличенное критическое скольжение реализуется в трех конструкциях
ИАД (рис. 2.37).
Указанные специфические требования являются определяющими и за-
ставляют в ряде случаев отказываться от традиционных конструкций машин
общего применения, что ведет к увеличению габаритных размеров и массы,
уменьшению КПД и пр.
1
2
4
3
5
а
1
2
4
3
б
1
2
3
в
Рис. 2.37. Конструкции ИАД
Конструкция а:
1 – шихтованный сердечник с двухфазной обмоткой 2 ста-
тора: обмотка возбуждения (ОВ) и обмотка управления (ОУ) сдвинуты в про-
странстве на 90 электрических градусов. 3 – шихтованный сердечник ротора с
пазами. В пазы укладывают латунные стержни 4 с короткозамкнутыми кольца-
ми 5. Повышенное удельное электрическое сопротивление латуни, малое сече-
ние стержней увеличивают приведенное роторное сопротивление r'
2
и критиче-
ское скольжение S
к
до 2÷3 (2.83). 
      4. Большая величина пускового момента.
      Выполнение второго и третьего условий достигается тем, что ИАД дела-
ются удлиненной конструкции, т.е. длина ротора в 3÷5 раз превышает диаметр
ротора. Это позволяет уменьшить момент инерции ротора Iр и соответственно
ТМ. Линейность характеристик, отсутствие самохода и большая величина пус-
кового момента обеспечиваются увеличением критического скольжения Sк до
2÷3. Увеличенное критическое скольжение реализуется в трех конструкциях
ИАД (рис. 2.37).
      Указанные специфические требования являются определяющими и за-
ставляют в ряде случаев отказываться от традиционных конструкций машин
общего применения, что ведет к увеличению габаритных размеров и массы,
уменьшению КПД и пр.
             4                 1             4               1
                                       2                          2
       5


                                       3                          3




                    а                                 б
                                                 1
                                                      2




                                                      3




                                   в
                         Рис. 2.37. Конструкции ИАД

      Конструкция а: 1 – шихтованный сердечник с двухфазной обмоткой 2 ста-
тора: обмотка возбуждения (ОВ) и обмотка управления (ОУ) сдвинуты в про-
странстве на 90 электрических градусов. 3 – шихтованный сердечник ротора с
пазами. В пазы укладывают латунные стержни 4 с короткозамкнутыми кольца-
ми 5. Повышенное удельное электрическое сопротивление латуни, малое сече-
ние стержней увеличивают приведенное роторное сопротивление r'2 и критиче-
ское скольжение Sк до 2÷3 (2.83).
                                   73

Страницы