Эксплуатация транспортных сооружений. Пугачев И.Н - 17 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТОГУ | Хабаровск

Составители: 

Рубрика: 

15
4.5. Определение производительности дорожных машин для ремонта
покрытия
Расчет производительности ведущей машины в отряде по ремонту покры-
тия холодной фрезой 1000 С, фирмы “Wirtgen” .
Холодная фреза 1000С, универсальная машина для удаления дорожных
покрытий и выполнения специальных работ при небольшой рабочей ширине.
Являясь ведущей машиной в отряде, холодная фреза, при глубине фрези-
рования асфальтобетонного
покрытия 100 мм и ширине 1000 мм, имеет рабо-
чую скорость
V
= 10 м/мин, исходя из чего, определяется сменная произво-
дительность работы фрезы, м²/см:
фр
, (9.4)
фф
П V
К L
рр
=⋅⋅⋅480
где К – коэффициент использования рабочего времени, К = 0,85; L – шири-
на фрезерования покрытия, L = 1,0 м.
Производительность автомобиля – самосвала “КамАЗ” – 5511 при дально-
сти возки асфальтобетонной смеси
, равной расстоянию от АБЗ до места
проведения ремонтных работ (
= 10 км):
воз
L
воз
L
авт
воз
авт
П
q
K
L
V
t
=
⋅⋅
+
80
2
.
, (9.5)
где 8,0– продолжительность рабочей смены, ч;
– грузоподъемность ав-
томобиля – самосвала,
= 10 т; – коэффициент использования автомобиля-
самосвала за смену, = 0,85;
V
– средняя скорость движения автомобиля-
самосвала, км/ч (
V
=60 км/ч); – среднее время простоев автомобиля-
самосвала под погрузкой и разгрузкой,
t
= 0,32 ч .
q
q
K
K
авт
авт
t
Производительность других машин в отряде рассчитывается согласно
ЕНиР Сборник Е17 “Строительство автомобильных дорог”, ЕНиР Сборник Е20
“Ремонтно-строительные работы”.
4.6. Разработка технологических карт и схем производства ремонтных ра-
бот
В соответствии с объемами работ по ремонту покрытия и сроками прове-
дения ремонтных работ, разрабатываются технологические карты (табл.9 - 11)
и составляются
технологические схемы производства работ.

Страницы