Эксплуатация транспортных сооружений. Пугачев И.Н - 23 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТОГУ | Хабаровск

Составители: 

Рубрика: 

22
Анализ работы автомобильных дорог в весеннее время свидетельствует
о недостаточной прочности грунтов в переувлажненном слое оттаивающего
земляного полотна. Именно в этот момент необходимо ограничивать вес авто-
мобильной нагрузки для сохранения автомобильных дорог.
Состояние дорожной конструкции в весенний период времени при воз-
действии различной автомобильной нагрузки следует оценивать с учетом тео-
рии
надежности. Требуемый уровень надежности К
н
определяет минимальное
значение коэффициента прочности К
пр
, который нормирован в зависимости от
категории дороги, капитальности дорожной одежды и типа покрытия по ОДН
218.046-01 (табл. 12).
При оценке возможности пропуска автомобильной нагрузки в весенний
период времени по дорогам, коэффициент прочности необходимо назначать
согласно существующей аналогии категорийности дорог общей сети и город-
ских дорог (табл. 13).
Принципы, положенные в основу расчета ограничения пропуска автомо-
бильной нагрузки различной грузоподъемности следующие:
- в качестве количественного критерия обеспечения прочности дорожной
одежды взят коэффициент прочности, соответствующий данной категории до-
роги;
- в расчетный период прочность дорожной одежды изменяется по зако-
номерности, обусловленной изменением влажности грунта земляного полотна.
В период оттаивания грунта происходит увеличение его влажности и соответ-
ственно уменьшение прочности дорожной одежды. В дальнейшем влажность
грунта уменьшается и прочность дорожной одежды увеличивается;
- в период распутицы потеря прочности дорожной одежды происходит в
результате возникновения в грунте земляного полотна сдвигающих напряже-
ний, превышающих предельные. Поэтому оценивать несущую способность до-
рожной одежды в расчетный период следует по коэффициенту прочности грун-
та земляного полотна на сдвиг;
- коэффициент прочности по сдвигу при расчете дорожной одежды зави-
сит от: вида и состояния грунта земляного полотна, величины автомобильной
нагрузки, конструкции самой дорожной одежды и ее состояния. Как показали
расчеты, прочностные характеристики конструктивных слоев дорожных одежд
при высокой влажности грунта земляного полотна, соответствующей периоду
распутицы, меньше влияют на коэффициент прочности по сдвигу, чем парамет-
ры прочности грунта земляного полотна. Поэтому при расчете сроков ограни-
чения состояние дорожной одежды можно
рассматривать как постоянную со-
ставляющую, более детально останавливаясь на изменении прочностных пара-
метров грунта земляного полотна. Пример результатов расчета дорожной оде-
жды капитального типа с усовершенствованным покрытием приведен в табл.
14;
- периодом ограничений пропуска автомобильной нагрузки соответст-
вующей грузоподъемности будет период, когда влажность грунта земляного

Страницы