ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
киянкой, спрофилированной по месту. Когда форма детали
приблизительно восстановлена, то производят удаление точек
сварки и отрезку пилой части профилей жесткости, мешающих
выравниванию поверхности. Отрезку выполняют в
недеформированной зоне. Далее заканчивают правку
поверхности и профилей жесткости отдельно. Затем профили
жесткости приваривают сваркой, защищая при этом от нагрева
Рис. 19. Капот двигателя автомобиля с механизмом открывания:
1 –капот; 2 –тяга; 3 –отпирающий палец; 4 –замок; 5 –трос капота; 6 –
рукоятка открывания капота; 7 и 8 –шарниры
противоположные поверхности листа асбестовым картоном,
либо листом металла. Точки сварки подвергаются зачистке.
Двери.
Конструктивно дверь состоит из каркаса, который
является опорой для обшивки и усиливает ее. В процессе
ремонта при замене панели двери рекомендуется применять тот
способ ее установки, что и на заводе-изготовителе.
Технически можно выправить большинство дверей с
незначительными повреждениями. В обычной практике такая
правка экономически не выгодна, если деформирован
внутренний каркас двери. В этом случае поврежденную дверь
заменяют новой и устанавливают на нее годные детали и узлы,
снятые с поврежденной двери. Если внутренний каркас двери
не поврежден, то ремонт может выполняться двумя способами:
- заменой поврежденной панели двери новой панелью;
- выправкой панели двери, если вмятина не вызвала
значительного растяжения металла.
Для удобства выполнения работ дверь желательно снять.
Затем следует разобрать дверь. Технологию разборки и сборки
дверей практически любых автомобилей можно найти в
технической литературе, и поэтому нет смысла здесь ее
описывать. Таким образом, ниже речь пойдет более подробно
о вышеупомянутых двух способах.
Замена панели двери (рис. 20).
Рис. 20. Замена панели двери:
зачистить следы точечной сварки фрезой, обрезать по линии разъема
периферию панели двери, покрыть поверхность мастикой, закрепить новую
панель, подогнать панель по месту и приварить точечной сваркой.
Обеспечить герметичность внутренней полости
киянкой, спрофилированной по месту. Когда форма детали Технически можно выправить большинство дверей с
приблизительно восстановлена, то производят удаление точек незначительными повреждениями. В обычной практике такая
сварки и отрезку пилой части профилей жесткости, мешающих правка экономически не выгодна, если деформирован
выравниванию поверхности. Отрезку выполняют в внутренний каркас двери. В этом случае поврежденную дверь
недеформированной зоне. Далее заканчивают правку заменяют новой и устанавливают на нее годные детали и узлы,
поверхности и профилей жесткости отдельно. Затем профили снятые с поврежденной двери. Если внутренний каркас двери
жесткости приваривают сваркой, защищая при этом от нагрева не поврежден, то ремонт может выполняться двумя способами:
- заменой поврежденной панели двери новой панелью;
- выправкой панели двери, если вмятина не вызвала
значительного растяжения металла.
Для удобства выполнения работ дверь желательно снять.
Затем следует разобрать дверь. Технологию разборки и сборки
дверей практически любых автомобилей можно найти в
технической литературе, и поэтому нет смысла здесь ее
описывать. Таким образом, ниже речь пойдет более подробно
о вышеупомянутых двух способах.
Замена панели двери (рис. 20).
Рис. 19. Капот двигателя автомобиля с механизмом открывания:
1 –капот; 2 –тяга; 3 –отпирающий палец; 4 –замок; 5 –трос капота; 6 –
рукоятка открывания капота; 7 и 8 –шарниры
противоположные поверхности листа асбестовым картоном,
либо листом металла. Точки сварки подвергаются зачистке.
Рис. 20. Замена панели двери:
Двери. зачистить следы точечной сварки фрезой, обрезать по линии разъема
Конструктивно дверь состоит из каркаса, который периферию панели двери, покрыть поверхность мастикой, закрепить новую
является опорой для обшивки и усиливает ее. В процессе панель, подогнать панель по месту и приварить точечной сваркой.
ремонта при замене панели двери рекомендуется применять тот Обеспечить герметичность внутренней полости
способ ее установки, что и на заводе-изготовителе.
