ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
между проемом кузова или кабины и дверью. Затем
окончательно затягивают болты крепления двери.
При износе осей петель, определяемом увеличением
свободного радиального хода при покачивании дверей в
вертикальной плоскости, их заменяют новыми. Оси меняют, не
снимая петель с дверей. Если выбить ось не удается, то петлю
нагревают. При значительном износе отверстий под ось
изготовляют новые оси, обеспечивающие требуемый зазор в
сопряжении.
Регулировка замков и дверных механизмов.
Регулировке замков и дверных механизмов предшествует
очерчивание контура фиксатора на стойке кузова. Если дверь
закрывается туго, то после ослабления болтов крепления
фиксатора его смещают наружу и затягивают болты. При
слабом закрывании двери фиксатор смещают внутрь. Если
дверь при закрывании опускается, фиксатор поднимают, если
приподнимается – фиксатор опускают.
При плохом отпирании двери внутренней ручкой
регулируют ее положение. Для этого ослабляют винты
крепления кронштейна ручки и ручку вместе с кронштейном
передвигают в нужное положение. Затем винты затягивают и
фиксируют против самопроизвольного отворачивания.
Если замок капота не открывается рукояткой из салона
автомобиля или капот не запирается замком, то регулируют
длину троса с помощью петлевого крепления на крючке
замка. Схожая проблема может наблюдаться и с замком
багажника. Если замок крышки багажника отпирается или
запирается с усилием, регулируют положение замка. Для
этого очерчивают контуры замка и фиксатора, ослабляют
крепления замка и фиксатора и перемещают их в новое
положение. Слегка затягивают болты, проверяют работу и
окончательно крепят замок и фиксатор.
Усилие, необходимое для открывания крышки,
регулируют перестановкой концов торсионов на один их
фиксирующих зубцов петли.
При неравномерном перемещении дверей автобуса или их
неполном закрытии (открытии) вначале проверяют установку
дверного цилиндра и затяжку гайки откидного болта дверного
механизма. При нарушении скоростного режима работы дверей
изменяют положение винтов клапана регулирования скорости.
Полное открытие и закрытие дверей автобуса должно
происходить за 1…4 сек. Если, действуя регулировочными
винтами клапана, не удается устранить неисправность, то
отсоединяют механизм от рычагов, связанных с осями двери, и
проверяют от руки свободу перемещения створок дверей по
всей длине хода. Если створки дверей перемещаются свободно,
то снимают дверной цилиндр для ремонта.
Регулировка стеклоподъемника.
Для проведения данной процедуры снимают обивку двери
и опускают стекло вниз. Ослабляют при этом винты
прижимной пластины. Затем опускают стекло до упора,
повертывают ручку стеклоподъемника в направлении
опускания стекла до предела, а затем на пол-оборота в
обратном направлении. При таком положении стекла и троса
закрепляют трос в обойме. Этим обеспечивается точное
перемещение стекла.
Плавность работы механизма регулируется натяжением
троса привода с помощью передвижения натяжного ролика.
Регулировка механизмов наклона спинки и салазки передних
сидений.
Работу механизма наклона спинки проверяют вращением
рукоятки до конца в обе стороны. При этом не должно быть
нарушений в плавности хода и тем более заеданий в самом
механизме. Одновременно проверяется ход сиденья по
салазкам вперед и назад. Наличие скрипов, заедания, перекоса
может свидетельствовать об отсутствии смазки, поломке
механизма, ослаблении крепежа и других дефектах.
Устранение причин ненормальной работы механизмов
производится, как правило, на снятых с автомобиля сиденьях.
Работы по смазке.
между проемом кузова или кабины и дверью. Затем При неравномерном перемещении дверей автобуса или их
окончательно затягивают болты крепления двери. неполном закрытии (открытии) вначале проверяют установку
При износе осей петель, определяемом увеличением дверного цилиндра и затяжку гайки откидного болта дверного
свободного радиального хода при покачивании дверей в механизма. При нарушении скоростного режима работы дверей
вертикальной плоскости, их заменяют новыми. Оси меняют, не изменяют положение винтов клапана регулирования скорости.
снимая петель с дверей. Если выбить ось не удается, то петлю Полное открытие и закрытие дверей автобуса должно
нагревают. При значительном износе отверстий под ось происходить за 1…4 сек. Если, действуя регулировочными
изготовляют новые оси, обеспечивающие требуемый зазор в винтами клапана, не удается устранить неисправность, то
сопряжении. отсоединяют механизм от рычагов, связанных с осями двери, и
Регулировка замков и дверных механизмов. проверяют от руки свободу перемещения створок дверей по
Регулировке замков и дверных механизмов предшествует всей длине хода. Если створки дверей перемещаются свободно,
очерчивание контура фиксатора на стойке кузова. Если дверь то снимают дверной цилиндр для ремонта.
закрывается туго, то после ослабления болтов крепления Регулировка стеклоподъемника.
фиксатора его смещают наружу и затягивают болты. При Для проведения данной процедуры снимают обивку двери
слабом закрывании двери фиксатор смещают внутрь. Если и опускают стекло вниз. Ослабляют при этом винты
дверь при закрывании опускается, фиксатор поднимают, если прижимной пластины. Затем опускают стекло до упора,
приподнимается – фиксатор опускают. повертывают ручку стеклоподъемника в направлении
При плохом отпирании двери внутренней ручкой опускания стекла до предела, а затем на пол-оборота в
регулируют ее положение. Для этого ослабляют винты обратном направлении. При таком положении стекла и троса
крепления кронштейна ручки и ручку вместе с кронштейном закрепляют трос в обойме. Этим обеспечивается точное
передвигают в нужное положение. Затем винты затягивают и перемещение стекла.
фиксируют против самопроизвольного отворачивания. Плавность работы механизма регулируется натяжением
Если замок капота не открывается рукояткой из салона троса привода с помощью передвижения натяжного ролика.
автомобиля или капот не запирается замком, то регулируют Регулировка механизмов наклона спинки и салазки передних
длину троса с помощью петлевого крепления на крючке сидений.
замка. Схожая проблема может наблюдаться и с замком Работу механизма наклона спинки проверяют вращением
багажника. Если замок крышки багажника отпирается или рукоятки до конца в обе стороны. При этом не должно быть
запирается с усилием, регулируют положение замка. Для нарушений в плавности хода и тем более заеданий в самом
этого очерчивают контуры замка и фиксатора, ослабляют механизме. Одновременно проверяется ход сиденья по
крепления замка и фиксатора и перемещают их в новое салазкам вперед и назад. Наличие скрипов, заедания, перекоса
положение. Слегка затягивают болты, проверяют работу и может свидетельствовать об отсутствии смазки, поломке
окончательно крепят замок и фиксатор. механизма, ослаблении крепежа и других дефектах.
Усилие, необходимое для открывания крышки, Устранение причин ненормальной работы механизмов
регулируют перестановкой концов торсионов на один их производится, как правило, на снятых с автомобиля сиденьях.
фиксирующих зубцов петли. Работы по смазке.
