Техническое обслуживание и текущий ремонт кузовов автомобилей. Ч. 2. Раднатаров В.Ц. - 14 стр.

                                                                                 Задание. На предложенных образцах листовой стали
                                                                             кузовных элементов под руководством преподавателя освоить
                                                                             практические навыки выполнения ремонтных работ пайкой и
                                                                             сваркой.

                                                                                              Вопросы для самоподготовки

                                                                                 1. Устройство и принцип работы           ацетиленового
                                                                             генератора.
                                                                                 2. Дефекты сварных швов и причины их возникновения.
                                                                                 3. Техника безопасности при выполнении сварочных
                                                                             работ.
  Рис. 14. Геометрические параметры контактно точечной сварки:
 а – расстояние от края сварной точки до кромки деталей; b – внахлест; d –
диаметр сварной точки; е – расстояние между центрами сварных точек; s –
                       толщина листовой заготовки                                                Практическая работа 7

                                                                                   Тема: Ремонтное окрашивание отремонтированной
 диаметр сварной точки, расстояние от краев сварной точки до                                   поверхности кузова
кромок свариваемых листов, нахлест листов и расстояние
между соседними сварными точками.. Диаметр сварной точки                                              Общие сведения
определяется диаметром электродов. Необходимо постоянно                          Основной     причиной    повреждений     лакокрасочного
восстанавливать рабочую поверхность электродов, поскольку                    покрытия автомобилей являются частые удары мелкими
вследствие сильного разогрева торцы электродов постепенно                    камешками, вылетающими из-под колес проезжающего
изнашиваются и диаметр их увеличивается.                                     транспорта. Поэтому есть определенный смысл регулярно
    Диаметр сварных точек должен в пять раз превышать                        подкрашивать самые мелкие повреждения эмали, так как это
толщину одного из свариваемых листов. Например, если                         позволяет предотвратить появление коррозии и избежать более
сваривают два листа толщиной 1 мм, диаметр сварной точки                     крупного ремонта. Однако в реальности не всегда удается
составит 5 мм. Расстояние от краев сварной точки до кромок                   уберечь кузов не только от мелких изъянов покрытия, но и от
листа не должно быть меньше диаметра сварной точки.                          серьезной деформации вследствие аварии, после которой
Нахлест свариваемых листов должен соответствовать, по                        ремонтное окрашивание автомобиля или его отдельных
меньшей мере тройному диаметру сварной точки (15 мм).                        элементов становится неизбежной.
Расстояние между соседними сварными точками должно в 4 – 6                       При ремонтном окрашивании автомобиля              среди
раз превышать диаметр сварной точки, т.е. составлять 5 мм ·                  жестянщиков и маляров бытует терминология, которая
(4…6) = 20…30 мм.                                                            представляет интерес для будущих специалистов автосервиса: