ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Практическая работа 5
Тема: Ремонт неметаллических элементов кузовов и
кабин автомобилей
Общие сведения
При производстве автомобилей широко применяются
неметаллические материалы: дерево, пластмассы,
синтетические кожи, стекло, резина и др. Это обусловлено,
прежде всего, тем, что детали, изготовленные из этих
материалов, в том числе и элементы кузова, практически ничем
не уступают по многим показателям металлическим, а по
некоторым из них даже превосходят. И тем не менее в
результате длительных эксплуатационных нагрузок и
атмосферных, а также других отрицательных воздействий
детали изготовленные из упомянутых материалов устаревают, а
затем и разрушаются. По ряду причин объективных и
субъективных среди обывателей бытует твердое мнение, что
после повреждения их нельзя ремонтировать. Однако, по
мнению многих профессионалов-ремонтников большинство
элементов кузова могут подвергаться ремонту, причем на
достаточно высоком уровне.
Основными дефектами деревянных деталей платформы и
кузова являются поломки, трещины, отколы, износ отверстий, а
также коробление и гниение.
Пластмассовые детали, несмотря на свои неоспоримые
преимущества перед сталью (не подвержены коррозии,
дешевы, легко отливаются в сложные формы и др.) обладают
повышенной хрупкостью при пониженной температуре
окружающего воздуха. В результате незначительных
механических воздействий на деталях появляются трещины,
царапины, сколы, и даже дырки.
Стекла кабин и кузовов неизбежно в процессе
продолжительной эксплуатации автомобилей получают риски,
царапины, помутнения, желтизну, радужность, выработку от
щеток и другие дефекты, которые не могут не сказаться в
конечном итоге на безопасность движения.
Резиновые детали кузовов и кабин в основном
предназначены для их герметизации, гашения вибраций, и
защиты водителя и пассажиров от внешнего шума и
атмосферных воздействий. Поэтому эти детали служат как
уплотнители дверей, подушек-гасителей колебаний, накладки
на поручни и т.д. Со временем резиновые детали также как и
пластмассовые теряют эластические свойства, происходит
деструкция, в результате чего постепенно образуются разрывы
и трещины.
Цель работы: ознакомление с технологией ремонта
элементов кузовов и кабин автомобилей, изготовленных из
неметаллических материалов.
Оборудование, инструменты, материалы
1. Автомобиль с поврежденными неметаллическими
элементами кузова или снятые с его кузова неметаллические
элементы.
2. Набор гаечных ключей, отвертки, плоскогубцы, верстак
или стол, молотки слесарные, напильники, полотно
ножовочное по металлу, зубило, ножовка по дереву, сверла,
дрель, струбцины, весы технические с набором гирь.
3. Клеи: по дереву, по пластмассам, по резине, оргстеклу;
наждачная бумага, кисточки, растворители, защитные перчатки
и очки, саморезы по металлу и дереву, ветошь.
Методика выполнения ремонтных работ
Ремонт элементов кузова из древесины склеиванием.
Стекла кабин и кузовов неизбежно в процессе
продолжительной эксплуатации автомобилей получают риски,
царапины, помутнения, желтизну, радужность, выработку от
Практическая работа 5 щеток и другие дефекты, которые не могут не сказаться в
конечном итоге на безопасность движения.
Тема: Ремонт неметаллических элементов кузовов и Резиновые детали кузовов и кабин в основном
кабин автомобилей предназначены для их герметизации, гашения вибраций, и
защиты водителя и пассажиров от внешнего шума и
Общие сведения атмосферных воздействий. Поэтому эти детали служат как
При производстве автомобилей широко применяются уплотнители дверей, подушек-гасителей колебаний, накладки
неметаллические материалы: дерево, пластмассы, на поручни и т.д. Со временем резиновые детали также как и
синтетические кожи, стекло, резина и др. Это обусловлено, пластмассовые теряют эластические свойства, происходит
прежде всего, тем, что детали, изготовленные из этих деструкция, в результате чего постепенно образуются разрывы
материалов, в том числе и элементы кузова, практически ничем и трещины.
не уступают по многим показателям металлическим, а по
некоторым из них даже превосходят. И тем не менее в Цель работы: ознакомление с технологией ремонта
результате длительных эксплуатационных нагрузок и элементов кузовов и кабин автомобилей, изготовленных из
атмосферных, а также других отрицательных воздействий неметаллических материалов.
детали изготовленные из упомянутых материалов устаревают, а
затем и разрушаются. По ряду причин объективных и Оборудование, инструменты, материалы
субъективных среди обывателей бытует твердое мнение, что
после повреждения их нельзя ремонтировать. Однако, по 1. Автомобиль с поврежденными неметаллическими
мнению многих профессионалов-ремонтников большинство элементами кузова или снятые с его кузова неметаллические
элементов кузова могут подвергаться ремонту, причем на элементы.
достаточно высоком уровне. 2. Набор гаечных ключей, отвертки, плоскогубцы, верстак
Основными дефектами деревянных деталей платформы и или стол, молотки слесарные, напильники, полотно
кузова являются поломки, трещины, отколы, износ отверстий, а ножовочное по металлу, зубило, ножовка по дереву, сверла,
также коробление и гниение. дрель, струбцины, весы технические с набором гирь.
Пластмассовые детали, несмотря на свои неоспоримые 3. Клеи: по дереву, по пластмассам, по резине, оргстеклу;
преимущества перед сталью (не подвержены коррозии, наждачная бумага, кисточки, растворители, защитные перчатки
дешевы, легко отливаются в сложные формы и др.) обладают и очки, саморезы по металлу и дереву, ветошь.
повышенной хрупкостью при пониженной температуре
окружающего воздуха. В результате незначительных Методика выполнения ремонтных работ
механических воздействий на деталях появляются трещины,
царапины, сколы, и даже дырки. Ремонт элементов кузова из древесины склеиванием.
