Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 116 стр.

Ю.Б.Рубцов         Введение в авиационную технику и технологию   Б.Н.Слюсарь


   Вертолет                                                           Ми-8
Обозначение                        НАТО:                               HIP
Многоцелевой транспортный вертолет
      Первый вариант вертолета Ми-8 с четырехлопастным несущим
винтом был испытан в 1962 году. В октябре 1963 года начал проходить
испытания второй вариант с пятилопастным несущим винтом, который в
конце 1965 года был принят в серийное производство. Ми-8 превосходит
вертолет Ми-4 по максимальной грузоподъемности в 2,5 раза и по скорости в
1,4 раза. Трансмиссия вертолета Ми-8 аналогична вертолету Ми-4. Лопасти
несущего винта цельнометаллические. Они состоят из полого лонжерона,
спрессованного из алюминиевого сплава. Все лопасти несущего винта
оснащены пневматической сигнализацией повреждения лонжерона. В системе
управления используются мощные гидроусилители.
      Ми-8 оборудован противообледенительной системой, которая работает
как в автоматическом, так и в ручном режимах. Система внешней подвески
вертолета позволяет перевозить грузы массой до 3000 кг. При отказе одного из
двигателей в полете другой двигатель автоматически выходит на повышенную
мощность, при этом горизонтальный полет выполняется без снижения высоты.
Ми-8 оборудован автопилотом, обеспечивающим стабилизацию крена,
тангажа и рыскания, а также постоянную высоты полета. Навигационно-
пилотажные приборы и радиосредства, которыми оснащен вертолет,
позволяют совершать полеты в любое время суток и в сложных
метеоусловиях.
      Вертолет, в основном, используется в транспортном (Ми-8Т) и
пассажирском вариантах. В пассажирском варианте Ми-8П оборудован для
перевозки 28 пассажиров. По специальному заказу, в Казани, может быть
изготовлен вариант с салоном "люкс", рассчитанный на семь пассажиров.
Выполнены заказы для Б. Ельцина, Н. Назарбаева, М. Горбачева и других.
Военный вариант Ми-8Т имеет пилоны для подвески вооружения (НУР,
бомбы). Следующая военная модификация Ми-8ТВ имеет усиленные пилоны
для подвески большого количества вооружения, а также пулеметную
установку в носовой части кабины. За счет перестановки РВ на левую сторону
была увеличена его эффективность.
      Ми-8МТ - последняя модификация вертолета, которая явилась
логическим завершением перехода от транспортного к транспортно-боевому
вертолету. Установлены более современные двигатели ТВЗ-117 МТ с
дополнительной газотурбинной установкой АИ-9В и пылезащитным
устройством на входе в воздухозаборники. Для борьбы с ракетами типа
"земля-воздух" имеются системы рассеивания горячих газов двигателей,
отстрела ложных тепловых целей и генерации импульсных ИК-сигналов. В
1979-1988 гг. вертолет Ми-8МТ принимал участие в военном конфликте в
Афганистане.