Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 12 стр.

Ю.Б.Рубцов        Введение в авиационную технику и технологию   Б.Н.Слюсарь
с неизменной высотой почти 10 000 км над Тихим океаном. Каждый аэростат
нес 15-и килограммовую осколочную бомбу и два зажигательных снаряда.
Однако «полезное» действие такого оружия оказалось чрезвычайно
маленьким: из 9 тыс. запущенных аэростатов только одна тысяча достигла
берегов Америки. Зарегистрировано было 258 случаев бомбардировки (то есть
четверть от этой тысячи и 1/36 часть от количества запущенных аппаратов).
Погибло 6 человек.
    Вообще же аэростаты использовались в самых разных целях, в том числе и
научных. 11 июля 1897 г. трое шведских ученых во главе с Соломоном
Августом Андре предприняли исследовательскую экспедицию в Арктику на
аэростате объемом 4531 м3, оснащенным парусами. К сожалению, экспедиция
закончилась трагично – ученые погибли на Земле Франца-Иосифа.
    Но время шло, техника совершенствовалась и рекорды продолжались. 30
июня 1901 г. профессора Берсон и Сюринг поднялись на аэростате на высоту
10 800 м.. А в 1931 г. швейцарский физик Огюст Пикар совершил полет в
стратосферу, взлетев в герметической капсуле на высоту 15281 м. В
следующем году он поднялся уже на 16 201 м. Три года спустя американцы
Андерсен и Стивенсон достигли высоты 22 066 м.
    Не    отставали    от   зарубежных      и    отечественные  энтузиасты
воздухоплавания. В 1935 г. Зыков и Тропин пробыли в небе на аэростате 91 ч.
15 мин. Этот полет вошел в список мировых рекордов. Впечатляющим был и
одновременный старт 25 воздушных шаров, который осуществили
отечественные воздухоплаватели три года спустя.
    Если же говорить о размерах, то самым большим и быстрым в мире
монгольфьером, когда-либо поднимавшимся в воздух, является аппарат
«Вирджин Оцука Пасифик Флайер» фирмы «Тендер энд Колт», объем
оболочки которого составляет 73 624 м3, а высота – 68 м (это высота 25-
этажного дома). Во время тихоокеанского перелета в 1991 г. максимальная
скорость, которой достиг аэростат, составила 385 км/час.
    В предпринятой недавно попытке кругосветного путешествия на
воздушном шаре использовался современный аэростат «Индевор» английской
фирмы «Камерон Баллунз». К сожалению, из-за плохих погодных условий
этот полет не удалось завершить в полном объеме.
    А в октябре 1990 г. состоялся успешный перелет главы фирмы Дональда
Камерона с нашим соотечественником Геннадием Опариным из Лондона в
СССР. Оболочка собственно баллона была изготовлена из современных
материалов – кевлара и углеволокна. Подготовка была основательной –
парашюты, костюмы, рации. На высоте 3 км путешественники благополучно
долетели до Эстонии, но тут поднялся ветер 14 м/с, резко ухудшилась
видимость. Пришлось подняться на высоту 5 км и снизиться в Латвии, где под
Ригой произошло приземление на картофельное поле. И, если перепуганных
местных фермеров удалось успокоить быстро, то с прибывшими ночью
сотрудниками КГБ, пришлось разбираться довольно долго.
    Подводя итоги, следует отметить, что аэростаты стали не только
транспортным средством, но и своеобразным символом нашего времени. Эти
аппараты первыми осуществили извечную мечту человека подняться в
воздушное пространство.