Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 120 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

Ю.Б.Рубцов Введение в авиационную технику и технологию Б.Н.Слюсарь
продолжает поставляться во многие страны. К 1991г. было построено более
2300 машин. Рекорды Международной федерации авиации (FAI),
установленные экспериментальным вариантом А-10 вертолета Ми-24, дают
некоторое представление о его возможностях; так, например, 2 сентября 1978
г. вертолет достиг скорости 368,4 км/час.
В состав оборудования входят - оптико-электронная (ТВ для низких
уровней освещенности) обзорно-прицельная система в правом и
радиокомандная система наведения ракет в левом носовых подфюзеляжных
обтекателях, пушечный прицел ПКВ или (на Ми-24В) ИЛС, приемник
предупреждения о РЛ облучении, ИК система создания помех "Липа", система
опознавания госпринадлежности, фотокинопулемет, контейнеры АСО-2 со 132
ЛЦ. Пилотажно-навигационное оборудование включает систему
автоматического управления полетом САУ-В24-1 с автопилотом
ВУАГ1-1 для
автоматической стабилизации вертолета по крену, курсу, тангажу,
барометрической высоте и скорости полета. Имеются также автоматические
радиокомпасы АРК-15М и АРК-У2, доплеровский измеритель скорости и угла
сноса ДИСС-15Д, радиовысотомер РВ-5, комбинированная курсовая система
"Гребень-1". В состав приборного оборудования входят командный
пилотажный прибор ПКП-72М, указатель крена и тангажа УКТ-2,
радиомагнитный индикатор РМИ-2. Связная аппаратура включает командные
УКВ радиостанции Р-860, Р-863 и Р-828, связную КВ радиостанцию "Карат",
самолетное переговорное устройство СПУ-8. Имеется бортовой регистратор
САРПП-12, для оповещения экипажа об аварийных ситуациях в полете
установлена аппаратура речевых сообщений РИ-65.
На Ми-24Д установлена кабина с тандемным расположением членов
экипажа.
Летчик находится в задней кабине и осуществляет управление
вертолетом, а операторспереди и способен управлять системой
вооружения. Фонари кабины выполнены из оргстекла с установкой системы
герметизации и кондиционирования, позволяющей выполнять полеты в
условиях радиационного и химического заражения. Вертолет Ми-24Д снабжен
установкой УСПУ-24 с дистанционным управлением, оборудованной
четырехствольным пулеметом ЯкБ-12,7 мм
с боекомплектом 1400 патронов.
На Ми-24П установлена 30-мм двухствольная пушка ГШ-30 в правом
фюзеляжном обтекателе или спаренная пушка калибра 23 мм в подвижной
носовой установке. На внешних узлах подвешиваются 12 сверхзвуковых
ПТУР "Штурм-В" или управляемые ракеты ближнего воздушного боя Р-60,
блоки УБ-32-57 или УБ-20-57 с неуправляемыми авиационными ракетами С-5
(32*57 мм
или 20*57) или блоки с НАР С-8 (80мм) или с НАР калибра 240 мм,
пушечный контейнер УПК-23-250 с пушкой ГШ-23, контейнеры с пулеметами
или гранатометами, до 1500 кг бомб. Вертолет оснащен оптико-электронной
обзорно-прицельной системой, приемником предупреждения о
радиолокационном облучении, системой инфракрасных помех "Липа" и
системой опознавания госпринадлежности. На вертолете установлено
пилотажно-навигационное
оборудование, состоящее из системы
Ю.Б.Рубцов        Введение в авиационную технику и технологию   Б.Н.Слюсарь

продолжает поставляться во многие страны. К 1991г. было построено более
2300 машин. Рекорды Международной федерации авиации (FAI),
установленные экспериментальным вариантом А-10 вертолета Ми-24, дают
некоторое представление о его возможностях; так, например, 2 сентября 1978
г. вертолет достиг скорости 368,4 км/час.
      В состав оборудования входят - оптико-электронная (ТВ для низких
уровней освещенности) обзорно-прицельная система в правом и
радиокомандная система наведения ракет в левом носовых подфюзеляжных
обтекателях, пушечный прицел ПКВ или (на Ми-24В) ИЛС, приемник
предупреждения о РЛ облучении, ИК система создания помех "Липа", система
опознавания госпринадлежности, фотокинопулемет, контейнеры АСО-2 со 132
ЛЦ.     Пилотажно-навигационное        оборудование    включает    систему
автоматического управления полетом САУ-В24-1 с автопилотом ВУАГ1-1 для
автоматической стабилизации вертолета по крену, курсу, тангажу,
барометрической высоте и скорости полета. Имеются также автоматические
радиокомпасы АРК-15М и АРК-У2, доплеровский измеритель скорости и угла
сноса ДИСС-15Д, радиовысотомер РВ-5, комбинированная курсовая система
"Гребень-1". В состав приборного оборудования входят командный
пилотажный прибор ПКП-72М, указатель крена и тангажа УКТ-2,
радиомагнитный индикатор РМИ-2. Связная аппаратура включает командные
УКВ радиостанции Р-860, Р-863 и Р-828, связную КВ радиостанцию "Карат",
самолетное переговорное устройство СПУ-8. Имеется бортовой регистратор
САРПП-12, для оповещения экипажа об аварийных ситуациях в полете
установлена аппаратура речевых сообщений РИ-65.
       На Ми-24Д установлена кабина с тандемным расположением членов
экипажа. Летчик находится в задней кабине и осуществляет управление
вертолетом, а оператор — спереди и способен управлять системой
вооружения. Фонари кабины выполнены из оргстекла с установкой системы
герметизации и кондиционирования, позволяющей выполнять полеты в
условиях радиационного и химического заражения. Вертолет Ми-24Д снабжен
установкой УСПУ-24 с дистанционным управлением, оборудованной
четырехствольным пулеметом ЯкБ-12,7 мм с боекомплектом 1400 патронов.
      На Ми-24П установлена 30-мм двухствольная пушка ГШ-30 в правом
фюзеляжном обтекателе или спаренная пушка калибра 23 мм в подвижной
носовой установке. На внешних узлах подвешиваются 12 сверхзвуковых
ПТУР "Штурм-В" или управляемые ракеты ближнего воздушного боя Р-60,
блоки УБ-32-57 или УБ-20-57 с неуправляемыми авиационными ракетами С-5
(32*57 мм или 20*57) или блоки с НАР С-8 (80мм) или с НАР калибра 240 мм,
пушечный контейнер УПК-23-250 с пушкой ГШ-23, контейнеры с пулеметами
или гранатометами, до 1500 кг бомб. Вертолет оснащен оптико-электронной
обзорно-прицельной       системой,     приемником     предупреждения     о
радиолокационном облучении, системой инфракрасных помех "Липа" и
системой опознавания госпринадлежности. На вертолете установлено
пилотажно-навигационное       оборудование,     состоящее   из    системы