Составители:
Рубрика:
Ю.Б.Рубцов Введение в авиационную технику и технологию Б.Н.Слюсарь
124, Ан-24. Время подготовки вертолета к вылету после выгрузки из
самолета не превышает полутора часов.
Основные тактико-технические характеристики Ми-28:
Экипаж — 2 чел.
Диаметр несущего винта — 17,2 м
Диаметр хвостового винта — 3,84 м
Длина вертолета — 16,85 м
Высота вертолета — 3,82 м
Масса:
Пустого — 7890 кг
Максимальная — 11500 кг
Нормальная — 10400 кг
Тип двигателя — 2 х ГТД Климов ТВ3-117
Мощность — 2 х 1630 кВт
(2 х 2215 л.с.)
Статический потолок — 3450 м
Практический потолок — 5750 м
Практическая дальность полета — 460 км
Максимальная эксплуатационная перегрузка — 3,0 ед.
Вертикальная скороподъемность — 13,6 м/с
Максимальная скорость:
в горизонтальном полете — 300 км/ч
крейсерская — 260 км/ч
полета вбок — 100 км/ч
полета назад — 100 км/ч
Вооружение: 1 x 30-мм пушка 2А42 с 300 патронами. Боевая нагрузка -
1605 кг на 4
узлах подвески: 4 х 4 ПТУР Штурм или Атака-В и 2 ПУ УВ-20-57
20х55-мм или УВ-20-80 20х80-мм НУР или 2 ПУ с 130-мм НУР. Возможна
установка 2х2 УР "воздух-воздух" Р-60, контейнеры с 23-мм пушками или 30-
мм гранатометами или 12.7-мм или 7.62-мм пулеметами, или 500-кг бомбы,
или постановщики мин. Под крыльями - 16
ПТУР Вихрь.
Вертолет Ми-28Н
Обозначение НАТО: HAVOC
Боевой вертолет поддержки
Ми-28Н - многоцелевой ударный вертолет, разработанный в ОКБ
Миля на базе ударного вертолета Ми-28. Вертолет предназначен для ведения
боевых действий ночью или при неблагоприятных погодных условиях (буква
Н в названии обозначает - ночной). Первый полет вертолет совершил в ноябре
1996 года. На вертолете установлены новые лопасти, полностью
изготовленные из композиционных материалов, выдерживающие попадание
30-мм снарядов. Основными отличиями Ми-28Н от предшественника является
новое электронное оборудование управление боевыми действиями, новую
трансмиссию, новую систему впрыскивания топлива для увеличения
Ю.Б.Рубцов Введение в авиационную технику и технологию Б.Н.Слюсарь
124, Ан-24. Время подготовки вертолета к вылету после выгрузки из
самолета не превышает полутора часов.
Основные тактико-технические характеристики Ми-28:
Экипаж — 2 чел.
Диаметр несущего винта — 17,2 м
Диаметр хвостового винта — 3,84 м
Длина вертолета — 16,85 м
Высота вертолета — 3,82 м
Масса:
Пустого — 7890 кг
Максимальная — 11500 кг
Нормальная — 10400 кг
Тип двигателя — 2 х ГТД Климов ТВ3-117
Мощность — 2 х 1630 кВт (2 х 2215 л.с.)
Статический потолок — 3450 м
Практический потолок — 5750 м
Практическая дальность полета — 460 км
Максимальная эксплуатационная перегрузка — 3,0 ед.
Вертикальная скороподъемность — 13,6 м/с
Максимальная скорость:
в горизонтальном полете — 300 км/ч
крейсерская — 260 км/ч
полета вбок — 100 км/ч
полета назад — 100 км/ч
Вооружение: 1 x 30-мм пушка 2А42 с 300 патронами. Боевая нагрузка -
1605 кг на 4 узлах подвески: 4 х 4 ПТУР Штурм или Атака-В и 2 ПУ УВ-20-57
20х55-мм или УВ-20-80 20х80-мм НУР или 2 ПУ с 130-мм НУР. Возможна
установка 2х2 УР "воздух-воздух" Р-60, контейнеры с 23-мм пушками или 30-
мм гранатометами или 12.7-мм или 7.62-мм пулеметами, или 500-кг бомбы,
или постановщики мин. Под крыльями - 16 ПТУР Вихрь.
Вертолет Ми-28Н
Обозначение НАТО: HAVOC
Боевой вертолет поддержки
Ми-28Н - многоцелевой ударный вертолет, разработанный в ОКБ
Миля на базе ударного вертолета Ми-28. Вертолет предназначен для ведения
боевых действий ночью или при неблагоприятных погодных условиях (буква
Н в названии обозначает - ночной). Первый полет вертолет совершил в ноябре
1996 года. На вертолете установлены новые лопасти, полностью
изготовленные из композиционных материалов, выдерживающие попадание
30-мм снарядов. Основными отличиями Ми-28Н от предшественника является
новое электронное оборудование управление боевыми действиями, новую
трансмиссию, новую систему впрыскивания топлива для увеличения
