Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 17 стр.

Ю.Б.Рубцов        Введение в авиационную технику и технологию   Б.Н.Слюсарь
крылом в виде плоскости небольшого удлинения. Несмотря на финансовые
затруднения, к 1883 г. был создан расчалочный моноплан с двумя паровыми
двигателями и тремя винтами (один спереди и два по бокам). Фюзеляж, в
котором размещались паровые двигатели (в носовой и центральной частях),
котел, баки с нефтью, приборы и сиденья для экипажа, представлял собой
лодку с деревянным каркасом и полотняной обшивкой. Прямоугольное
деревянное крыло небольшого удлинения, выполненное по типу «чайка»
(слегка выгнутое выпуклостью вверх), имело многолонжеронную
конструкцию и шелковую обшивку, пропитанную лаком для обеспечения
воздухонепроницаемости.
   Несущие поверхности поддерживали стальные растяжки, соединенные с
мачтами на фюзеляже и со стойками шасси. Хвостовое оперение представляло
собой два перекручивающихся руля управления (рис. 3.1.).




               Рис. 3.1.- Самолет конструкции А.Ф.Можайского


    Самолет поднимался в воздух после длительного разбега по деревянным
рельсам. В газетных заметках того времени содержатся сведения о пробном
полете моноплана Можайского, который закончился аварией.