Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 19 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДГТУ | Ростов-на-Дону

Составители: 

Рубрика: 

Ю.Б.Рубцов Введение в авиационную технику и технологию Б.Н.Слюсарь
созданный ими на основе планера (рис. 3.2.). Он был дополнен
четырехцилиндровым рядным бензиновым двигателем водяного охлаждения
собственной конструкции, мощностью 12 л.с. Двигателем приводились во
вращение два толкающих пропеллера, вращающиеся в противоположных
направлениях. Управление перекашиванием крыла пилот осуществлял
движением бедер, расположенные перед ним рычаги служили для включения
двигателя и управления рулем высоты. Первый
полет состоялся 14 декабря
1903г.
Рис. 3.2.- Самолет конструкции братьев Райт
Дальнейшая модернизация бипланов способствовала улучшению их
аэродинамических показателей: они стали достаточно устойчивыми,
обтекаемыми и смогли развивать большую скорость. Возросла также
грузоподъемность этих ЛА. К началу Первой мировой войны бесфюзеляжные
бипланы сменили более перспективные двукрылые самолеты (бимонопланы) с
расположенным впереди винтом и полностью обшитым корпусом.
В
Российской империи первые самодельные аэропланы появились в 1909
г. Однако развитие отечественного самолетостроения шло медленными
темпами по той простой причине, что российская промышленность не
выпускала двигатели, пригодные для использования на самолетах.
Со временем, правительство, оценив потенциальные возможности
самодельных самолетов, заинтересовалось судьбой отечественного
авиастроения. Были выделены ассигнования на постройку экспериментальных
машин. Вскоре
состоялся полет машины «Гаккель-3», выполненной в виде
бимоноплана по проекту инженера Якова Гаккеля. В 1911 г. аппарат «Гаккель-
7» (рис. 3.3.) с мощным двигателем, элеронным управлением, усиленной
конструкцией и повышенной грузоподъемностью одержал победу на Первом
военном конкурсе летательных аппаратов, созданных в Российской империи.
Эта машина стала единственной, выдержавшей все испытания. В 1912 г.
«Гаккель
-7» получил Большую золотую медаль, тем самым были признаны
заслуги российского изобретателя. 
Ю.Б.Рубцов        Введение в авиационную технику и технологию   Б.Н.Слюсарь
созданный ими на основе планера (рис. 3.2.). Он был дополнен
четырехцилиндровым рядным бензиновым двигателем водяного охлаждения
собственной конструкции, мощностью 12 л.с. Двигателем приводились во
вращение два толкающих пропеллера, вращающиеся в противоположных
направлениях. Управление перекашиванием крыла пилот осуществлял
движением бедер, расположенные перед ним рычаги служили для включения
двигателя и управления рулем высоты. Первый полет состоялся 14 декабря
1903г.




                 Рис. 3.2.- Самолет конструкции братьев Райт

    Дальнейшая модернизация бипланов способствовала улучшению их
аэродинамических показателей: они стали достаточно устойчивыми,
обтекаемыми и смогли развивать большую скорость. Возросла также
грузоподъемность этих ЛА. К началу Первой мировой войны бесфюзеляжные
бипланы сменили более перспективные двукрылые самолеты (бимонопланы) с
расположенным впереди винтом и полностью обшитым корпусом.
    В Российской империи первые самодельные аэропланы появились в 1909
г. Однако развитие отечественного самолетостроения шло медленными
темпами по той простой причине, что российская промышленность не
выпускала двигатели, пригодные для использования на самолетах.
    Со временем, правительство, оценив потенциальные возможности
самодельных     самолетов,   заинтересовалось   судьбой    отечественного
авиастроения. Были выделены ассигнования на постройку экспериментальных
машин. Вскоре состоялся полет машины «Гаккель-3», выполненной в виде
бимоноплана по проекту инженера Якова Гаккеля. В 1911 г. аппарат «Гаккель-
7» (рис. 3.3.) с мощным двигателем, элеронным управлением, усиленной
конструкцией и повышенной грузоподъемностью одержал победу на Первом
военном конкурсе летательных аппаратов, созданных в Российской империи.
Эта машина стала единственной, выдержавшей все испытания. В 1912 г.
«Гаккель-7» получил Большую золотую медаль, тем самым были признаны
заслуги российского изобретателя.

Страницы