Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 77 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДГТУ | Ростов-на-Дону

Составители: 

Рубрика: 

Ю.Б.Рубцов Введение в авиационную технику и технологию Б.Н.Слюсарь
УРАВНОВЕШИВАНИЕ РЕАКТИВНОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
Рис. 6.13.- Классификация вертолетов по способу компенсации
реактивного момента несущего винта
Максимальная скорость современных вертолетов, выполненных по чисто
вертолетной схеме, ограничена возникновением срыва потока на лопастях
несущего винта, в том числе и волнового срыва при достижении концевыми
сечениями лопастей скоростей, соответствующих критическому числу М.
Поэтому она не превышает 330-350 км/ч.
Отодвинуть
появление срыва потока на лопастях до скоростей 350-400
км/ч и, соответственно, увеличить скорость вертолета можно, если применить
на вертолете крыло самолетного типа, которое в горизонтальном полете
создает 30-40% необходимой подъемной силы (Ми-6, Ми-12).
Диапазон скоростей горизонтального полета определяет ту область, где
возможен горизонтальный полет (рис. 6.14). 
Ю.Б.Рубцов        Введение в авиационную технику и технологию   Б.Н.Слюсарь

    УРАВНОВЕШИВАНИЕ РЕАКТИВНОГО КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА




         Рис. 6.13.- Классификация вертолетов по способу компенсации
                     реактивного момента несущего винта

    Максимальная скорость современных вертолетов, выполненных по чисто
вертолетной схеме, ограничена возникновением срыва потока на лопастях
несущего винта, в том числе и волнового срыва при достижении концевыми
сечениями лопастей скоростей, соответствующих критическому числу М.
Поэтому она не превышает 330-350 км/ч.
    Отодвинуть появление срыва потока на лопастях до скоростей 350-400
км/ч и, соответственно, увеличить скорость вертолета можно, если применить
на вертолете крыло самолетного типа, которое в горизонтальном полете
создает 30-40% необходимой подъемной силы (Ми-6, Ми-12).
    Диапазон скоростей горизонтального полета определяет ту область, где
возможен горизонтальный полет (рис. 6.14).

Страницы