Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 8 стр.

Ю.Б.Рубцов        Введение в авиационную технику и технологию   Б.Н.Слюсарь
    Возможно, что толчком для работы Ломоносова над аппаратом послужило
его знакомство с Саксонскими рудниками в Германии. Ломоносов обратил
внимание на циркуляцию свободного воздуха в шахте в зависимости от
наружной температуры. Это исследование наложило отпечаток и на
изобретенный им геликоптер. Лопасти винта геликоптера сильно напоминали
лопасти «ветрогонной машины», применявшейся в рудниках.
    Для того, чтобы доказать свое предположение о погружении верхнего,
холодного, воздуха в нижний, теплый воздух, опытным путем, Ломоносов
разрабатывает измерительные приборы для проведения измерений в верхних
слоях атмосферы. А для доставки их на высоту он изобретает специальную
«машину» (рис. 1.6.).
    К июлю 1754 г. под непосредственным руководством Ломоносова и по его
чертежам такая машина была создана и опробована. Это был небольшой
геликоптер. В протоколах конференции Академии наук сохранилось
следующее описание этого аппарата:




               Рис. 1.6.- «Аэродромическая машина» М.В.Ломоносова

    «Высокопочтенный советник Ломоносов показал изобретенную им
машину, называемую им аэродромической (воздухобежной), которая должна
употребляться для того, чтобы с помощью крыльев, движимых горизонтально
в различных направлениях силой пружины, какой обычно снабжаются часы,
нажимать воздух (отбрасывать его вниз), отчего машина будет подниматься в
верхние слои воздуха с той целью, чтобы можно было обследовать условия
(состояние) верхнего воздуха посредством метеорологических машин
(приборов), присоединенных к этой аэродромической машине».