Введение в авиационную технику и технологию. Рубцов Ю.Б - 9 стр.

Ю.Б.Рубцов         Введение в авиационную технику и технологию    Б.Н.Слюсарь

    Михаил Васильевич сделал первую в истории практическую попытку
применить архимедов винт для воздушного плавания. Нельзя забывать, что
винт в то время не был известен даже в качестве движителя для морских
судов. Это его открытие показывает, что Ломоносов правильно понял законы
сопротивления воздуха и нашел силу, способную поддерживать и продвигать
аппарат в полете. Особенно интересно то, что Ломоносов, очевидно, стремясь
уничтожить реактивный момент, предусмотрел в своем геликоптере два винта,
вращающиеся в противоположные стороны.
    Таким образом, наш великий соотечественник, разрабатывая научную
метеорологию, вместе с тем закладывал и основы аэродинамики, возникшей
как наука лишь в конце XIX столетия.


                                     ЛЕКЦИЯ №2
     Тема: Летательные аппараты легче воздуха. Неуправляемые воздушные
                шары. Управляемые аэростаты. Дирижабли.

                         2.1. Летательные аппараты легче воздуха
    Многие историки считают, что эра воздухоплавания началась с
экспериментальных полетов братьев Монгольфье (конец 1700-х гг.), однако
еще в III в. до н. э. Греческий математик Архимед, открывший закон о том, что
тело, погруженное в жидкость, теряет в весе ровно столько, сколько весит
вытесненная им жидкость, осознал, что данный принцип применим и к газам.
    Первый же успешный показ воздушного шара, наполненного теплым
воздухом, выполнил священник-иезуит, Бартоломео Лоренцо де Гусмао.
Произошло это знаменательное событие в 1709 г. в присутствии королевской
семьи короля Иоанна V Португальского. Аппарат представлял собой
небольшую бумажную оболочку, заполненную нагретым воздухом,
полученным при сгорании горючего материала, содержавшегося в глиняном
горшке, который располагался в деревянном подносе, подвешенном снизу.
    Огромное значение для развития идеи ЛА легче воздуха имело открытие
англичанина Генри Кавендиша – в1766 г. ему удалось получить «горючий
воздух» («флогистон»), известный в настоящее время как водород.
    Имена Этьена и Жозефа Монгольфье известны практически всем
любителям аэронавтики. В 1783 г. им удалось изготовить воздушный шар,
способный поднять взрослого человека (рис. 2.1.). Его грузоподъемность
составляла около 205 кг. Поднявшись на высоту 305 м, этот ЛА пролетал 915 м
и опустился на землю. Диаметр шара составлял 12 м. топливом был газ,
полученный от сжигания кусков бумаги, дерева, соломы под горловиной
оболочки, причем солома была мокрой. Братья сами не могли объяснить,
зачем жгли именно мокрую солому, - они интуитивно чувствовали, что так
будет лучше. А объяснение этому явлению нашлось сравнительно недавно.
Если оболочку наполнять не просто нагретым, но и увлажненным воздухом, то
при той же температуре и подъемной силе значительно уменьшается объем
аэростата. Первыми пассажирами были домашние животные овца, утка и