Пневматическая система трактора. Рыбин Е.Л - 22 стр.

                                   22

 щих режимам работы разгрузочного устройства компрессора, и одно про-
межуточное. При давление в системе ниже максимального рабочего впуск-
ной клапан закрыт, а выпускной открыт. Межклапанная полость Г сообщена
с полостью Д и атмосферой, следовательно и давление в полости Ж и канале
З равно атмосферному. Если же давление в системе превышает максималь-
ное рабочее, а вслед за тем не опускается ниже минимально допустимого ра-
бочего давления то открыт впускной клапан и закрыт выпускной. Давление в
межклапанной полости и, соответственно, канале З приблизительно равно
давлению в пневмосистеме. Промежуточное положение, когда оба клапана
закрыты, соответствует переходному режиму работы регулятора.
      Следящий механизм регулятора состоит из чувствительного элемента –
мембраны 3, служащей одновременно уплотнением между корпусами, и уп-
ругого элемента – цилиндрической пружины 13. Мембрана связана с пружи-
ной штоком 16 и тарельчатой шайбой 17. Шток может перемещаться в ци-
линдрической направляющей нижнего корпуса. Для предотвращения сооб-
щения полостей Е и И в проточки штока установлены кольцевые резиновые
уплотнения. Предварительный натяг пружины определяет величину давле-
ния воздуха в полости Е, при котором мембрана начинает перемещаться,
воздействуя на подвижное седло двойного клапана. Изменение преднатяга
осуществляется регулировочной гайкой 15.
      Следящий механизм непосредственно управляет положением седла 6
двойного клапана. Если сила давление воздуха на мембрану меньше суммар-
ной силы преднатяга пружин 13 и 5, то шток 16 и седло 6 находятся в край-
нем нижнем положении, соответствующем открытому выпускному и закры-
тому впускному клапанам. Возрастание величины давления сжатого воздуха
заставляет мембрану перемещаться вверх, преодолевая увеличивающееся
сопротивление пружин и толкая торцом штока 16 седло выпускного клапана.
До момента посадки седла на выпускной клапан межклапанная полость Г и
постоянно сообщающиеся с ней полости И, Ж и канал З связаны с полостью
Д и атмосферой. После закрытия выпускного клапана дальнейшему пере-
движению мембраны и связанных с ней элементов дополнительное сопро-
тивление оказывают клапанная пружина и давление сжатого воздуха в по-
лости В на впускной клапан. В этот момент полость Г изолирована от полос-
тей В и Д, но давление в ней остается равным атмосферному. При дальней-
шем повышении давления в пневмосистеме мембрана перемещает систему
шток – седло 6 – двойной клапан вверх и открывает впускной клапан. Сжа-
тый воздух из полость В поступает в полости Г, И, Ж и канал З, включая в
работу разгрузочное устройство компрессора. При этом увеличивается ак-
тивная площадь мембраны, вследствие выравнивания давлений в полостях Е
и И, воздействующих на утолщение штока 16. Поэтому возврат двойного
клапана в исходное положение происходит при падении давления сжатого
воздуха в пневмосистеме до величины меньшей, чем давление открытия впу-
скного клапана.