Пневматическая система трактора. Рыбин Е.Л - 5 стр.

                                     5

 торных поездов; посредственную точность управления из-за нелинейных
характеристик пневмоаппаратов; относительную сложность диагностирова-
ния.
     Пневматический привод по сравнению с гидрообъемным, обладает
следующими преимуществами: исполнительные устройства имеют большие
скорости срабатывания и меньшую стоимость, более короткие возвратные
линии, так как воздух может быть удален из системы в любой ее точке; на-
личие неограниченного запаса энергоносителя. Недостаток: большие габари-
ты при равных развиваемых усилиях (рабочие давления в гидроприводе на
порядок выше).




                 Рис. 1. Схема пневмосистемы трактора К-701

      На рис. 1 приведена типовая схема пневмосистемы колесного трактора.
Источником сжатого воздуха (энергоносителя) служит компрессор 1 с регу-
лятором (ограничителем) выходного давления 2. Для сглаживания колебаний
давления и для обеспечения, по крайней мере, пяти торможений МТА (за ру-
бежом - не менее восьми) при неработающем компрессоре установлены воз-
душные ресиверы (баллоны) 5. Для слива конденсата на ресиверах устанав-
ливают специальные клапаны 10. На некоторых тракторах подключение ре-
сиверов в сеть осуществляют через двойной защитный клапан, обеспечи-
вающий преимущественное питание сжатым воздухом жизненно важных аг-
регатов трактора и отключения поврежденных ветвей пневмосистемы. Ис-
полнительными устройствами являются тормозные камеры 3, необходимое
давление в которых устанавливается двухсекционным тормозным краном 4.
Верхняя секция тормозного крана через разобщительный кран 6 и соедини-
тельную головку 7 осуществляет питание и управление пневматическим