Пневматическая система трактора. Рыбин Е.Л - 6 стр.

                                   6

 приводом тормозов прицепа или полуприцепа. Компрессор, оборудованный
регулятором давления, питает сжатым воздухом не только привод тормозов,
но и пневмодвигатели стеклоочистителей 13, управляемых специальными
вентилями 12. Через кран 8 осуществляется отбор воздуха для накачивания
шин и другие нужды. Датчик давления и манометр 11 обеспечивают визу-
альный контроль давления в системе. Предохранительные клапаны 9 защи-
щают систему от перегрузки при выходе из строя регулятора давления. Для
обеспечения функционирования пневмосистемы при буксировании трактора
с неработающем двигателем предназначен буксирный клапан 14.
       Пневматическая система современного трактора состоит из более ста
различных по функциональному назначению и конструктивному исполне-
нию элементов, так называемых приборов пневматического привода, кото-
рые условно можно разделить на четыре группы:
• подготовки, хранения и транспортировки энергоносителя (сжатого возду-
   ха), требуемых давления и чистоты: компрессор, ресиверы, регулятор
   давления, фильтры, защитные клапаны, насосы для антифриза, трубопро-
   воды, фитинги (заглушки, штуцеры, угольники, тройники и т.д.), соеди-
   нительные головки и разобщительные краны;
• потребления сжатого воздуха, (исполнительные устройства) – пневмати-
   ческие цилиндры, мембранные (диафрагменные) камеры, пневмомоторы,
   пневмобаллоны подвески, шины колес и воздушный сигнал;
• распределения и регулирования – тормозные краны, воздухораспредели-
   тели, клапаны управления и регуляторы;
• контроля и предохранения – манометры, датчики давления и предохрани-
   тельные (аварийные) клапаны.
      Иногда производят разделение на подсистемы по объектам обслужи-
вания: пневмопривод тормозов, пневматическая подвеска, сервоусилитель
привода сцепления, пневмоуправления агрегатами трансмиссии, пневмопри-
вод стеклоочистителей и т.д.
      В первом приближении, работу почти всех приборов пневматической
системы трактора можно свести к выполнению комбинации трех элементар-
ных функций: впуск, выдержка и выпуск сжатого воздуха. Поэтому боль-
шинство этих приборов состоит из набора однотипных функциональных
элементов: клапанные механизмы (т.е. пара клапан - седло), следящие меха-
низмы и уплотнения.
      Клапанный механизм. Его назначение – открывание и закрывание про-
хода для сжатого воздуха. В открытом положении клапана происходит впуск
или выпуск сжатого воздуха из какой-либо полости пневмоприбора, в закры-
том положении – выдержка сжатого воздуха необходимого давления в той
же полости.
      Требования, предъявляемые к клапанному механизму: