План морского порта. Сабодаш О.А. - 18 стр.

ции порта его необходимо оборудовать дополнительными входами.
     Ограждение портовых акваторий волноломами. Эта схема оградитель-
ных сооружений применяется для прикрытия от волнения глубокой и далеко
вдающейся в сушу бухты и для защиты портовой акватории на открытых побе-
режьях при отсутствии перемещающихся вдоль берега наносов (рис. 2,д,е).
     Волноломы, параллельные берегу, иногда со шпорами, направленными
перпендикулярно или под углом к берегу, обычно сооружают при сравнительно
крутых уклонах дна. Преимуществом такого расположения оградительных со-
оружений является возможность развития порта путем увеличения длины вол-
нолома в нужную сторону (Марсель, Генуя). Заход судов в такие порты вызы-
вает некоторые затруднения. В связи с увеличивающимися расходами при
строительстве волнолома на больших глубинах обычно акватория этих портов
получается стесненной. Ось входа в порт приходится располагать под неболь-
шим углом к берегу, что нежелательно с навигационной точки зрения, так как
возникает опасность выброса судна на берег при волнении.
     Расстояние волноломов от берега обыкновенно назначается из тех сообра-
жений, чтобы образовать рейды достаточных размеров, причем длина волноло-
мов должна обеспечить защиту от волнения соответствующей части акватории.
     Кроме того, выбор очертания оградительных сооружений следует сочетать
с другими мероприятиями, служащими для волногашения и устранения толчеи:
сохранение естественных пляжей; строительство искусственных откосных со-
оружений, особенно вблизи входа в порт и в других местах, куда возможно
проникновение волн значительной высоты и образование толчеи. Окончатель-
ное решение должно быть принято на основании технико-экономического
сравнения вариантов [19,20,23].




              4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ПРИЧАЛОВ

                         4.1. Грузовые причалы.

      Число грузовых причалов определяется на основании нижеприведенных
исходных данных, которые анализируются и дополняются сведениями из спра-
вочных источников.
                  Исходные данные для проектирования.
      •Годовой грузооборот порта. Грузооборот порта задается в тоннах (по
некоторым грузам в кубических метрах или штуках) по каждому виду грузов с
указанием направления грузопотока и вида плавания. Исходя из номенклатуры
                                    17