План морского порта. Сабодаш О.А. - 19 стр.

грузов, составляется их транспортная характеристика: условие хранения и
транспортирования, объемный вес и удельная кубатура, вид тары.
      •Номер сетки, к которой отнесен порт. Номер сетки назначается, исхо-
дя из условий проведения погрузочно-разгрузочных работ на судах. По номеру
сетки, к которой отнесен порт, определяются условия грузовых работ на судах
и ориентировочное расчетное количество механизированных (грузовых) линий,
подлежащих установке на данном причале.
      •Географическое положение морского бассейна, в котором проектиру-
ется порт: южный, северо-западный или дальневосточный. Исходя из геогра-
фического положения, определяется ряд расчетных величин, применяемых при
проектировании.
      •Естественный режим побережья. Число дней навигации nнав. Гидроло-
гические, геоморфологические условия: колебание уровня моря воды, волне-
ние, течение, ледовый режим, движение наносов; метеорологические условия:
ветер, осадки, туманы, температура воздуха и их неблагоприятные сочетания;
топографические и гидрографические условия, характеризующие очертание и
рельеф дна в прибрежной зоне, изменяемость в плане; геологические особенно-
сти побережья, напластование грунтов, качество донных грунтов.
      •Расчетные типы морских судов и железнодорожных вагонов. Из тех-
нических паспортов заданных типов судов либо по справочным данным При-
ложения 1 устанавливают: наибольшую длину, ширину, осадку в грузу и по-
рожнем, боковую парусность судна порожнем, водоизмещение, чистую грузо-
подъемность, кубатуру трюмов и количество люков.

                Основные расчетные показатели и величины.
       Расчетные показатели и величины, применяемые при проектировании, за-
висят от организационной и эксплуатационной деятельности порта, флота и
смежных видов транспорта, структуры грузооборота, конструктивных особен-
ностей судов, ряда экономических факторов, метеорологических условий и
других причин [3,14,17].
       Коэффициент месячной неравномерности поступления грузов в порт
(kмес). Груз поступает в порт неравномерно. На интенсивность поступления
влияет род груза, характер его производства и потребления, условия купли и
продажи, географическое положение и техническая оснащенность порта.
       Число причалов района переработки однородного груза определяется для
грузооборота в месяц наибольшей нагрузки. Для определения величины этого
грузооборота устанавливается коэффициент месячной неравномерности посту-

                                    18