План морского порта. Сабодаш О.А. - 26 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

- вычислить годовой грузооборот одного причала , поделив для груп-
пы причалов на
N
Q
п
:
N
Q
Q
п
=
, т/год; (18)
- определить число судо-заходов
r
1
, приходящихся на один причал:
Д
Q
N
r
r
П
1
==
. (19)
После этого следует определить оптимальное число механизированных
линий для одного причала по вышеизложенной методике расчета.
Определив оптимальную оснащенность одного причала, следует рассчи-
тать его суточную пропускную способность:
tt
Д
24
т
вспгр
сут
+
=
, т/сут . (20)
и вычислить во втором приближении расчетное число причалов:
ККР
Q
N
метзансут
мес
п
30
=
. (21)
Полученное по формуле (21) число причалов для всех вариантов механи-
зации причала будет постоянно и его следует округлить в большую сторону.
Округление числа причалов не следует производить на величину, большую 0,5.
В случае возникновения такой необходимости желательно повысить норму гру-
зовых работ, если реальные условия позволяют это сделать, или передать часть
грузооборота на причалы другой группы.
4.2. Пассажирские причалы.
Большинство портов одновременно являются и грузовыми, и пассажир-
скими. Для обслуживания пассажиров отводят специальные пассажирские при-
чалы, а при большом количестве пассажиров - специальные пассажирские рай-
оны.
Число причалов для пассажирских операций
n
пасс
определяется в зависи-
мости от частоты прибытия и отправления пассажирских судов, продолжитель-
ности работы причалов в течение суток и времени занятости причала, которое
включает и время на вспомогательные операции [27], с округлением до бли-
жайшего целого числа:
t
ktn
n
пасспас.з.с
пасс
= , (22)
25
     - вычислить годовой грузооборот одного причала Q′ , поделив для груп-

пы причалов на N′п:
                                       Q
                                Q′ =         , т/год;                   (18)
                                       N′п
     - определить число судо-заходов r′1, приходящихся на один причал:
                                         r′   Q′
                                 r ′1 =     =    .                     (19)
                                        N ′П Д
      После этого следует определить оптимальное число механизированных
линий для одного причала по вышеизложенной методике расчета.
      Определив оптимальную оснащенность одного причала, следует рассчи-
тать его суточную пропускную способность:
                                     24 Д
                            т сут =              , т/сут .          (20)
                                    t гр + t всп
      и вычислить во втором приближении расчетное число причалов:
                                       Q мес           .                (21)
                         Nп=
                              30 Р сут ⋅ К зан ⋅ К мет
     Полученное по формуле (21) число причалов для всех вариантов механи-
зации причала будет постоянно и его следует округлить в большую сторону.
Округление числа причалов не следует производить на величину, большую 0,5.
В случае возникновения такой необходимости желательно повысить норму гру-
зовых работ, если реальные условия позволяют это сделать, или передать часть
грузооборота на причалы другой группы.

                       4.2. Пассажирские причалы.

      Большинство портов одновременно являются и грузовыми, и пассажир-
скими. Для обслуживания пассажиров отводят специальные пассажирские при-
чалы, а при большом количестве пассажиров - специальные пассажирские рай-
оны.
      Число причалов для пассажирских операций nпасс определяется в зависи-
мости от частоты прибытия и отправления пассажирских судов, продолжитель-
ности работы причалов в течение суток и времени занятости причала, которое
включает и время на вспомогательные операции [27], с округлением до бли-
жайшего целого числа:
                                n t k
                         nпасс = с .з . пас пасс ,                     (22)
                                         t

                                       25