ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
где Д
ч
- чистая грузоподъемность судна.
4. Определяется число рейсов (число судо-заходов), которое должно со-
вершить расчетное судно за навигацию для перевозки груза в заданном объеме
Q
год
:
Д
Q
r
.год
=
′
, (рейсов). (13)
Полученное число рейсов не должно превышать числа стоянок судна у
причала, которое оно может совершить, учитывая затраты времени на вспомо-
гательные операции, метеорологические факторы и ожидание в связи с занято-
стью причала другим судном, т.е. в зависимости от пропускной способности
причала.
Так как пропускная способность причала зависит от числа грузовых ли-
ний, расположенных на нем, которое неизвестно, делается допущение: расчет
производится для среднего числа грузовых линий
N
ср
:
2
NN
N
maxmin
ср
+
=
. (14)
Определяется часовая производительность перегрузочного оборудования
на причале
М
с-ч
:
М
с-ч ср
875,0
PN
1кср
⋅
⋅
=
, т/час. (15)
Время занятости причала судном под грузовыми операциями определяет-
ся по формуле:
М
Д
t
чсрс
гр
−
=
, час. (16)
Число стоянок судна у причала за период навигации T
н
определяется по
формуле:
tt
ККT24
r
вспгр
занметн
+
⋅
⋅
=
′′
, (стоянок). (17)
Таким образом, число рейсов r, которое может совершить расчетное суд-
но к одному причалу, равняется
r
′
, определенному по формуле (13), но не
должно быть больше , определенного по формуле (17). Если окажется, что
r
″
> r′, в расчете принимается r = r’.
r
′′
Если же r
″
< r
′
, то до определения оптимального числа грузовых линий на
одном причале необходимо провести следующие расчеты:
- вычислить число причалов
N′
п
в первом приближении, поделив
r
′
на
r’’, и округлить результат в сторону увеличения до ближайшего целого числа;
24
где Дч - чистая грузоподъемность судна.
4. Определяется число рейсов (число судо-заходов), которое должно со-
вершить расчетное судно за навигацию для перевозки груза в заданном объеме
Qгод:
Q
r ′ = год . , (рейсов). (13)
Д
Полученное число рейсов не должно превышать числа стоянок судна у
причала, которое оно может совершить, учитывая затраты времени на вспомо-
гательные операции, метеорологические факторы и ожидание в связи с занято-
стью причала другим судном, т.е. в зависимости от пропускной способности
причала.
Так как пропускная способность причала зависит от числа грузовых ли-
ний, расположенных на нем, которое неизвестно, делается допущение: расчет
производится для среднего числа грузовых линий Nср:
N min + N max . (14)
N ср =
2
Определяется часовая производительность перегрузочного оборудования
на причале Мс-ч:
Мс-ч ср = N ср ⋅ P к 1 ⋅ 0 ,875 , т/час. (15)
Время занятости причала судном под грузовыми операциями определяет-
ся по формуле:
Д
t гр = , час. (16)
М с − чср
Число стоянок судна у причала за период навигации Tн определяется по
формуле:
24 T н ⋅ К мет ⋅ К зан , (стоянок). (17)
r ′′ =
t гр + t всп
Таким образом, число рейсов r, которое может совершить расчетное суд-
но к одному причалу, равняется r ′ , определенному по формуле (13), но не
должно быть больше r ′′ , определенного по формуле (17). Если окажется, что
r″> r′, в расчете принимается r = r’.
Если же r ″< r′, то до определения оптимального числа грузовых линий на
одном причале необходимо провести следующие расчеты:
- вычислить число причалов N′п в первом приближении, поделив r ′ на
r’’, и округлить результат в сторону увеличения до ближайшего целого числа;
24
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- …
- следующая ›
- последняя »
