План морского порта. Сабодаш О.А. - 25 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

где Д
ч
- чистая грузоподъемность судна.
4. Определяется число рейсов (число судо-заходов), которое должно со-
вершить расчетное судно за навигацию для перевозки груза в заданном объеме
Q
год
:
Д
Q
r
.год
=
, (рейсов). (13)
Полученное число рейсов не должно превышать числа стоянок судна у
причала, которое оно может совершить, учитывая затраты времени на вспомо-
гательные операции, метеорологические факторы и ожидание в связи с занято-
стью причала другим судном, т.е. в зависимости от пропускной способности
причала.
Так как пропускная способность причала зависит от числа грузовых ли-
ний, расположенных на нем, которое неизвестно, делается допущение: расчет
производится для среднего числа грузовых линий
N
ср
:
2
NN
N
maxmin
ср
+
=
. (14)
Определяется часовая производительность перегрузочного оборудования
на причале
М
с-ч
:
М
с-ч ср
875,0
PN
1кср
=
, т/час. (15)
Время занятости причала судном под грузовыми операциями определяет-
ся по формуле:
М
Д
t
чсрс
гр
=
, час. (16)
Число стоянок судна у причала за период навигации T
н
определяется по
формуле:
tt
ККT24
r
вспгр
занметн
+
=
, (стоянок). (17)
Таким образом, число рейсов r, которое может совершить расчетное суд-
но к одному причалу, равняется
r
, определенному по формуле (13), но не
должно быть больше , определенного по формуле (17). Если окажется, что
r
> r, в расчете принимается r = r’.
r
Если же r
< r
, то до определения оптимального числа грузовых линий на
одном причале необходимо провести следующие расчеты:
- вычислить число причалов
N
п
в первом приближении, поделив
r
на
r’’, и округлить результат в сторону увеличения до ближайшего целого числа;
24
где Дч - чистая грузоподъемность судна.
      4. Определяется число рейсов (число судо-заходов), которое должно со-
вершить расчетное судно за навигацию для перевозки груза в заданном объеме
Qгод:
                                   Q
                              r ′ = год . , (рейсов).                  (13)
                                          Д
      Полученное число рейсов не должно превышать числа стоянок судна у
причала, которое оно может совершить, учитывая затраты времени на вспомо-
гательные операции, метеорологические факторы и ожидание в связи с занято-
стью причала другим судном, т.е. в зависимости от пропускной способности
причала.
      Так как пропускная способность причала зависит от числа грузовых ли-
ний, расположенных на нем, которое неизвестно, делается допущение: расчет
производится для среднего числа грузовых линий Nср:
                                       N min + N max .                    (14)
                             N ср =
                                            2
      Определяется часовая производительность перегрузочного оборудования
на причале Мс-ч:
                        Мс-ч ср = N ср ⋅ P к 1 ⋅ 0 ,875 , т/час.      (15)
      Время занятости причала судном под грузовыми операциями определяет-
ся по формуле:
                                       Д
                              t гр =           , час.                (16)
                                     М с − чср
     Число стоянок судна у причала за период навигации Tн определяется по
формуле:
                                   24 T н ⋅ К мет ⋅ К зан , (стоянок).    (17)
                          r ′′ =
                                        t гр + t всп
     Таким образом, число рейсов r, которое может совершить расчетное суд-
но к одному причалу, равняется r ′ , определенному по формуле (13), но не
должно быть больше r ′′ , определенного по формуле (17). Если окажется, что
r″> r′, в расчете принимается r = r’.
       Если же r ″< r′, то до определения оптимального числа грузовых линий на
одном причале необходимо провести следующие расчеты:
       - вычислить число причалов N′п в первом приближении, поделив r ′ на
r’’, и округлить результат в сторону увеличения до ближайшего целого числа;

                                           24