План морского порта. Сабодаш О.А. - 40 стр.

       Общая протяженность пассажирских причалов, являющихся (совместно с
прилегающей акваторией) определяющим элементом комплекса, устанавлива-
ется исходя из суммарной потребности в причалах, необходимых для приема
судов того или иного типа, по всем формам организации пассажирских перево-
зок, в которых задействованы эти суда.
       Общая протяженность, или длина, причальной линии порта равна:
                                 n
                                     i
                       Lпр .ф . = ∑ nпр Lj ,                           (28)
                               i, j =1
    i
где n пр и Lj - соответственно число и длина причалов каждой группы.
       При компоновке порта следует стремиться к возможно более полному
использованию длины создаваемого причального фронта. С этой целью целесо-
образно вспомогательные причалы располагать на таких его участках, где за-
труднено производство перегрузочных операций, например, на торцах широких
пирсов, с внутренней стороны оградительных сооружений и т.п. При наличии
нескольких грузопотоков с ярко выраженной сезонностью и несовпадением по
времени наибольшей нагрузки следует совмещать перегрузочные работы по
этим грузам на одних и тех же причалах, если это не противоречит санитарным
требованиям и позволяет технологическое оборудование, с соответствующим
сокращением общего числа причалов [20].
       Учитывая малую вероятность одновременной стоянки у причалов судов
максимальной расчетной грузоподъемности, допускается сокращать общую
длину прямолинейного участка причального фронта, состоящего из трех и бо-
лее причалов, для данного вида перегрузочного оборудования на 10% расчет-
ной длины, определяемой по формуле (28).

                   5.3. Возвышение кордона причалов.

     Отметка портовой территории, или, что то же, возвышение причала (или
кордона) над отсчетным уровнем воды в водоеме, является одной из важней-
ших характеристик порта. Выбор ее обусловливается необходимостью обеспе-
чения незатопляемости территории порта в период стояния высоких уровней
воды, удобства производства перегрузочных операций и нормальной работы
наземных транспортных средств.
     Отметка портовой территории для всей прикордонной зоны обычно при-
нимается одинаковой, что обеспечивает более простую прокладку железнодо-
рожной колеи на причалах и более легкую транспортную связь между причала-
ми.

                                         39