Региональная экономика. Сахарова Л.А. - 135 стр.

       Ответвления на Дальнем Востоке и в Забайкалье:
       Тайшет—Тында—Комсомольск-на-Амуре—Ванино;
       Улан-Удэ—Монголия;
       Чита-Забайкальск—Китай;
       Хабаровск—Комсомольск-на-Амуре;
       Владивосток-КНДР;
       из МТК, формируемых на территории России, и каждый из пунктов обслуживает перевозки грузов, в
большинстве случаев осуществляемые по нескольким МТК
       • Коридор «Транссиб» Владивосток, Восточный, Находка, Находка-наливная, Ванино.
       • Коридор «Приморье-1»: Владивосток, Находка, Восточный.
       • Коридор «Приморье-2»: Посьет, Зарубино.
       Освоение перспективных объемов и повышение эффективности перевозок грузов российской внешней
торговли и международных перевозок пассажиров, привлечение на транспортные коммуникации страны
транзитных перевозок пассажиров и грузов требуют обеспечения необходимых технических, технологических,
организационных, правовых и других условий для формирования и развития на территории России системы
международных транспортных коридоров. Мероприятия по формированию МТК на территории Российской
Федерации можно сгруппировать по следующим направлениям, охватывающим наиболее важные стороны
транспортной деятельности, связанной с обеспечением перевозок пассажиров и грузов в международном
сообщении: развитие транспортных путей, развитие перевозок грузов, развитие перевозок пассажиров,
повышение безопасности транспортной деятельности, улучшение навигационного и информационного
обеспечения участников транспортного процесса, осуществление научно-исследовательских работ,
совершенствование нормативно-правовой базы и обеспечение международной поддержки формирования МТК.
Для формирования системы МТК необходимо осуществление инвестиций в развитие железных и автомобильных
дорог, объектов придорожного сервиса, в реконструкцию внутренних водных путей, морских каналов;
обновление парков транспортных и технических средств; развитие морских и речных портов, грузовых
терминалов, развитие транспортных и обслуживающих объектов, обеспечивающих перевозки пассажиров на
автомобильном, морском и воздушном транспорте; повышение уровня безопасности дорожного движения на
автомагистралях, входящих в МТК; развитие систем навигационного и информационного обслуживания всех
участников транспортного процесса, систем связи; обеспечение безопасной и сохранной транспортировки грузов
и пассажиров, а также защиты здоровья и жизни людей. Это обеспечит повышение технического уровня
инфраструктуры видов транспорта, включаемой в состав МТК, и приведение результирующих показателей
функционирования транспортной системы в соответствие с международными требованиями по уровню
сервисных услуг, безопасности, качества и стоимости перевозок.
       Основное внимание при этом уделено более полному использованию имеющихся производственных
мощностей транспортной системы страны, концентрации транспортной работы на наиболее технически
оснащенных транспортных магистралях, что позволит минимизировать затраты на перевозки и обеспечить
необходимые качественные показатели и за счет этого снизить ограничения на развитие внешнеэкономических
связей, повысить привлекательность российских транспортных коммуникаций для транзитных грузо- и
пассажиропотоков, укрепить позиции отечественных товаропроизводителей и транспортных предприятий на
мировых и внутренних товарных и фрахтовых рынках.
       Инвестиции предусматриваются главным образом в объекты, обеспечивающие новые технологии
перевозок и осуществление работ, ориентированных на применение новой техники и логистических
подходов при освоении товарных потоков, на реализацию мер, позволяющих повысить безопасность
транспортного процесса, сократить сроки доставки пассажиров и грузов.
       Для освоения перспективных объемов перевозок грузов и пассажиров по МТК потребуется преодоление
сложившихся диспропорций в развитии транспортного комплекса страны, улучшение состояния его
материально-технической базы, применение современных технологий перевозки, переработки и хранения грузов,
повышение качества перевозок пассажиров, расширение набора и повышение качества услуг, предоставляемых
грузовладельцам и другим участникам транспортного процесса. В связи с этим потребуется:
       • на железнодорожном транспорте — реконструкция и модернизация инфраструктуры с целью
повышения скорости движения поездов; реконструкция существующих и строительство новых пограничных и
припортовых станций, подходов к строящимся портам; совершенствование информационных и других сервисных
служб;
       • в автодорожном хозяйстве — строительство и реконструкция основных магистральных автомобильных
дорог (включая обходы, мосты, путепроводы, транспортные развязки и т.д.); строительство и реконструкция
объектов дорожного сервиса (гостиниц, мотелей, станций ТО, АЭС и др.);

                                                   141