Региональная экономика. Сахарова Л.А. - 133 стр.

        Проекты регионального уровня, реализация которых окажет стимулирующее воздействие на развитие
отдельных субъектов Федерации:
        • создание специальной экономической зоны локального характера в Бикинском районе Хабаровского
края, инфраструктурной основой зоны является действующий российско-китайский пункт пропуска «Покровка—
Жаохэ», который способен увеличить пропускную способность автомобильного потока до 200—300 машин в
сутки, предполагаемый набор объектов для функционирования в зоне — склады временного хранения,
помещения для организации выставок, гостиницы, объекты транспортной инфраструктуры;
        • освоение территории островов Б.Уссурийский и Тарабаров в районе г. Хабаровска, что укрепит позиции
России в окончательном решении проблемы принадлежности данных территорий;
        • создание и развитие торгово-экономической зоны на основе транспортной инфраструктуры и
пропускного пункта на российско-китайской границе в с Нижнеленинское ЕАО;
        • обустройство и изменение статуса автомобильного перехода «Покровка—Логухэ» в Могочинском
районе Читинской области с сезонного на круглогодичный, что позволит увеличить пропускную способность на
40%.
        Мероприятия этой Программы в области развития международных проектов и создания благоприятного
инвестиционного климата в регионе обеспечат приток на Дальний Восток и в Забайкалье прямых иностранных
инвестиций, а также инвестиций в форме ссудного капитала, которые будут направлены на создание
производственных мощностей, прирост оборотного капитала, финансирование капиталовложений в форме
кредитов.
        Таким образом, валовые ожидаемые иностранные инвестиции в период 2002—2010 гг. по программным
объектам составят более 8 млрд долл США. Это значительно превышает накопленные за период 1988—2000 гг.
на Дальнем Востоке и в Забайкалье иностранные инвестиции. Значительная часть этих средств будет вложена по
проектам «Сахалин» и крупным проектам транспортных коридоров и энергомоста. Поэтому реальность
упомянутых трех международных проектов определит и реальность прироста иностранных инвестиций в регион.
Из трех проектов наибольшей надежностью обладает, конечно, проект «Сахалин», который уже реализуется.
Проблема заключается в том, чтобы создать институциональные условия для получения
мультиплицирующего эффекта от реализации крупнейших международных проектов для экономики
региона.
        Приграничное сотрудничество.
        Приграничное сотрудничество понимается как комплексное взаимодействие (экономическое,
экологическое, гуманитарное, технологическое, культурное) территориально-административных образований,
прилегающих к общей границе между странами. Последнее время интенсивно развивается политический диалог
между КНДР и Республикой Корея, в перспективе возможно объединение двух стран на Корейском полуострове.
Поэтому необходимо включить также и Республику Корея в число партнеров приграничного сотрудничества.
        Комплексное взаимодействие приграничных территорий должно обеспечиваться системой согласованных
между странами и регионами мер по организации и стимулированию взаимодействий в следующих
направлениях:
        • установление и поддержание кооперационных связей и приграничной торговли между предприятиями и
фирмами;
        • использование иностранной рабочей силы;
        • развитие транспортной сети, включая систему пограничных переходов;
        • охрана окружающей среды;
        • развитие международного туризма;
        • сотрудничество в сфере образования, науки и культуры;
        • сотрудничество в области использования природных ресурсов, в том числе сельскохозяйственных
угодий.
        Стратегия развития сотрудничества в период с 2002 по 2010 гг. ориентирована на:
        • углубление и расширение, прежде всего, производственно-экономических связей;
        • выделение Китая и его региональных социально-хозяйственных систем в качестве приоритетных
направлений сотрудничества;
        • усиление инновационного значения приграничного сотрудничества.
        Общие цели приграничного сотрудничества конкретизируются в субъектах Федерации с учетом
максимального использования ими специфических факторов развития.
        Важнейшим направлением приграничного сотрудничества является комплекс мер по содействию
формирования транспортных коридоров и увеличению перевозок транзитных грузов из Китая через порты
Приморья, а также грузов из Кореи в Западную Европу по Транссибу. Обеспечение транзитных перевозок
предполагает увеличение мощности и качества автомобильных переходов через границы, укрепление

                                                    139