Региональная экономика. Сахарова Л.А. - 136 стр.

       • на автомобильном транспорте — совершенствование структуры парка автотранспортных средств;
повышение безопасности дорожного движения и обеспечение природоохранных требований в процессе
эксплуатации автотранспортных средств; дальнейшее развитие международных автобусных перевозок
пассажиров по регулярным маршрутам по автомагистралям, входящим в состав МТК;
       • в системе автомобильных и мультимодальных терминалов — строительство сети терминалов и
терминальных комплексов в регионах, по которым проходят трассы МТК, создание транспортных
логистических центров в крупных транспортных узлах;
       • на морском транспорте — увеличение мощностей морских портов на направлениях международных
транспортных коридоров на Дальневосточном бассейне для обеспечения возрастающих объемов перевозок
внешнеторговых и транзитных грузов, переключения российских внешнеторговых и транзитных грузопотоков с
иностранных на отечественные порты, главным образом, сырой нефти, нефтепродуктов, жидкой химической
продукции, некоторых навалочных (минеральные удобрения) и генеральных грузов (контейнерных,
рефрижераторных и других грузов); приобретение транспортных судов, средств спасения людей и обеспечения
безопасности мореплавания;
       • на внутреннем водном транспорте — реконструкция пути на магистральных участках рек Лена и Амур,
обновление парка технических средств путевого хозяйства, создание терминалов круглогодичного действия в
речных портах для переработки грузов в крупнотоннажных контейнерах как основы для организации
мультимодальных логистических комплексов, обновление флота смешанного «река-море» плавания, обеспечение
безопасности судоходства;
       • на воздушном транспорте — строительство и реконструкция приоритетных объектов, обеспечивающих
эксплуатацию перспективных магистральных воздушных судов с расширением географии их полетов; доведение
аэродромов до требований норм годности; приоритетное развитие наземной материально-технической базы
авиапредприятий Дальнего Востока; развитие сети международных аэропортов с созданием необходимых
условий, соответствующих мировому уровню для обслуживания международных авиапассажиров и грузов;
осуществление широкого комплекса природоохранных мероприятий; ускорение внедрения достижений научно-
технического прогресса, новой техники и технологий, систем повышения безопасности полетов;
       • в системах навигации, связи и телематики — создание единой интегрированной сети зональных центров
информационного и навигационного обеспечения, создаваемых в крупных транспортных узлах, в том числе
портах и аэропортах на всех направлениях, охватываемых системой МТК, развитие систем отраслевой связи и др.
       Научно-исследовательская поддержка предусматривает проведение научно-исследовательских работ по
основным вопросам формирования и развития МТК на территории России и создания систем обеспечения их
эффективного и безопасного функционирования.
       Осуществление комплекса мероприятий по формированию и развитию МТК на территории Дальнего
Востока и Забайкалья позволит:
       • существенно улучшить технический уровень материальной базы универсальных видов транспорта
(железнодорожного, автомобильного, морского, внутреннего водного, воздушного) и автомобильных дорог;
       • увеличить пропускную способность российских транспортных коммуникаций на направлениях, где в
перспективе до 2010 г. прогнозируется рост перевозок;
       • увеличить скорость доставки грузов и пассажиров;
       • повысить роль отечественных транспортных предприятий в обеспечении внешнеторговых и транзитных
грузопотоков, перевозок пассажиров в международном сообщении, повысить их конкурентоспособность на
мировом рынке транспортных услуг;
       • обеспечить применение современных технологий при осуществлении внешнеторговых и транзитных
перевозок;
       • организовать международные и внутренние перевозки с использованием логистических
принципов;
       • сократить удельные затраты на перевозки пассажиров и грузов на основе повышения технической
вооруженности транспортной сети и улучшения ее использования;
       • улучшить навигационное и информационное обеспечение перевозок по МТК;
       • повысить безопасность движения, судоходства и полетов, а также безопасность и сохранность
осуществления перевозок;
       • снизить вредное воздействие транспорта на окружающую среду;
       • сохранить занятость квалифицированных кадров, а также увеличить число рабочих мест.




                                                   142