Современное автомобилестроение. Сахарова Н.С. - 30 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

gap. Saab DI has no moving parts and
the timing is set once and for all at the
factory, thus minimizing service costs.
Lower fuel consumption.
In the 2.3 - liter combustion is
monitored continuously and individually
in each cylinder by «ionization
measurement». Whenever the
combustion process deviates from
optimum, the air/fuel ratio is adjusted
automatically. This constant supervision
of each cylinder ensures that energy is
extracted from the fuel with the greatest
possible efficiency, thus maximizing
fuel economy.
располагает большими возможностями
в использовании зазора электрода свечи
зажигания. СПЗ Сааб не имеет
двигающихся деталей и расчет времени
раз и навсегда устанавливается на
заводе, что снижает сервисные цены.
Низкое потребление топлива.
В 2.3 литровом двигателе
потребление постоянно контролируется
в каждом цилиндре посредством
«ионизационных измерений». Всякий
раз, когда процесс сгорания отклоняется
от оптимального варианта, соотношение
воздух/топливо регулируется
автоматически. Постоянный контроль за
каждым цилиндром обеспечивает
эффективное использование энергии,
таким образом, повышая топливную
экономию.
Exercise 15. Make up a reverse translation of the last paragraph of the text in
written form.
Exercise 16. Answer the following questions to the text.
1) How many times faster is the rapid spark generation in Saab DI?
2) What is the advantage of the rapid spark generation?
3) What is a «multi-spark»?
4) What does Saab DI bring into play if the engine should fail to start?
5) Do the spark plugs last several times longer than those fitted into conventional
ignition system? Why?
6) Has Saab DI any moving parts?
7) In what way is the air/fuel ratio adjusted?
Exercise 17. Compare the system of spark generation in Saab DI and conventional
system. Discuss the two systems with your partner.
Exercise 18. Look through the following abstract. Try to translate it without the
dictionary.
How the Saab DI system works.
The microprocessor initiates the spark at precisely the right moment, with the help
of the transmitter on the crankshaft and signals from the monitoring unit of the DI
system (ionization measurement).
30
gap. Saab DI has no moving parts and располагает большими возможностями
the timing is set once and for all at the в использовании зазора электрода свечи
factory, thus minimizing service costs.   зажигания. СПЗ Сааб не имеет
                                          двигающихся деталей и расчет времени
                                          раз и навсегда устанавливается на
                                          заводе, что снижает сервисные цены.

   Lower fuel consumption.                     Низкое потребление топлива.
   In the 2.3 - liter combustion is            В 2.3 литровом двигателе
monitored continuously and individuallyпотребление постоянно контролируется
in each cylinder by «ionization        в каждом цилиндре посредством
measurement».        Whenever          «ионизационных измерений». Всякий
                                      the
combustion process deviates from       раз, когда процесс сгорания отклоняется
optimum, the air/fuel ratio is adjustedот оптимального варианта, соотношение
                                       воздух/топливо
automatically. This constant supervision                            регулируется
of each cylinder ensures that energy isавтоматически. Постоянный контроль за
                                       каждым
extracted from the fuel with the greatest           цилиндром       обеспечивает
possible efficiency, thus maximizing   эффективное использование энергии,
fuel economy.                          таким образом, повышая топливную
                                       экономию.
   Exercise 15. Make up a reverse translation of the last paragraph of the text in
written form.

     Exercise 16. Answer the following questions to the text.

     1)   How many times faster is the rapid spark generation in Saab DI?
     2)   What is the advantage of the rapid spark generation?
     3)   What is a «multi-spark»?
     4)   What does Saab DI bring into play if the engine should fail to start?
     5)   Do the spark plugs last several times longer than those fitted into conventional
          ignition system? Why?
     6)   Has Saab DI any moving parts?
     7)   In what way is the air/fuel ratio adjusted?

   Exercise 17. Compare the system of spark generation in Saab DI and conventional
system. Discuss the two systems with your partner.

   Exercise 18. Look through the following abstract. Try to translate it without the
dictionary.

   How the Saab DI system works.
   The microprocessor initiates the spark at precisely the right moment, with the help
of the transmitter on the crankshaft and signals from the monitoring unit of the DI
system (ionization measurement).

30

Страницы