Механика. Раздел "Теория механизмов и машин". Саруев Л.А. - 96 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

96
Сделаем еще одно построение. Из центров вращения колес
опускаем на нормаль перпендикуляры О
1
К и О
2
К. Эти отрезки
являются радиусами для нормальных составляющих скоростей
n
K
n
K
VV
21
,
AOV
n
K 111
,
BOV
n
K 222
приравняем их и
отсюда
AO
BO
PO
PO
u
1
2
1
2
2
1
.
(50)
Передаточное отношение должно быть постоянным.
Основной закон зацепления. При постоянном передаточном
отношении общая нормаль к двум профилям зубьев в точке их
соприкосновения делит линию центров в постоянной точке Р
(полюсе зацепления) на отрезки, обратно пропорциональные
угловым скоростям.
С точки зрения максимального КПД необходимо, чтобы
сопряженные колеса имели меньшую скорость скольжения;
С точки зрения прочности необходимо, чтобы радиусы
кривизны были максимально большими;
С точки зрения технологичности изготовления и контроля
необходимо иметь режущий инструмент прямо-линейного
профиля.
Наиболее полно всем требованиям удовлетворяют зубья
эвольвентного профиля. Такие зубья позволяют производить
улучшение (коррекцию) зацепления. Они больше всего
используются в силовых передачах, так как не являются слишком
чувствительными к изменению межосевого расстояния.
6.2.2 Эвольвента окружности и ее свойства
Если катить какую-либо прямую по окружности без
скольжения, то любая точка этой прямой опишет кривую линию,
называемую эвольвентой.
Вычерчивается окружность, делится ее на несколько равных
частей, например, на 8 (рисунок 70), и к каждой из точек
проводятся радиусы и касательные.
Окружность, около которой построена эвольвента, называется
основной – d
b
. Отрезок дуги основной окружности между двумя
соседними точками выпрямляется, и из каждой точки на

Страницы