Тяговая динамика колесного трактора. Савочкин В.А. - 12 стр.

                                     12


режим его перегрузки, т.е. работы по безрегуляторной (перегрузочной) ветви
скоростной характеристики.
     Статистические исследования тяговых сопротивлений сельскохозяйственных
тракторов позволяют при тяговом расчете и при комплектации МТА для работе
на пахоте принимать kз = 0,9.
     Режим работы трактора, при котором его двигатель загружен крутящим
моментом, удовлетворяющим условию (2.3), называется номинальным режимом
работы трактора в составе МТA . Отметим, что в этом режиме двигатель
работает не в номинальном режиме (при nд= nн, Mд= Mн), а в режиме, когда он
развивает крутящий момент на основной низшей передаче (первой или второй)
Mд= kзMн. В номинальном режиме работы трактора его движители развивают
касательную силу тяги Pк= Pкн, называемую номинальной.
     Таким образом, следует различать два понятия: номинальный режим
работы двигателя и номинальный режим работы трактора, первый режим
осуществляется при Mд= Mн, а второй - при при работе трактора на основной
низшей передаче при Mд= kзMн.
     При неравномерном характере загрузки двигателя, типичном для работы
трактора, обычно нельзя использовать всю номинальную мощность двигателя,
что приводит в результате к снижению экономичности работы двигателя. В этих
случаях экономичность трактора может быть существенно улучшена путем
маневрирования всережимным регулятором, используя педаль подачи топлива,
т.е. путем использования частичных регуляторных характеристик. Всережимный
регулятор позволяет снизить частоту вращения вала двигателя, причем скорость
трактора может быть сохранена неизменной путем перехода на более высокую по
номеру передачу. Мощность, затрачиваемая двигателем, останется на том же
уровне, но так как она достигается при меньшей частоте вращения вала
двигателя, это приводит к улучшению экономичности.
     Отметим, что формула (2.3) справедлива и для промышленных тракторов. В
частности, для промышленных тракторов общего назначения в ней следует
положить кз= 1, а для лесопромышленных (лесозаготовительных) тракторов - kз=
0,6.
     В теории трактора при анализе производительности, главным образом,
сельскохозяйственных      тракторов    используют    также    коэффициент
эксплуатационной загрузки двигателя по мощности
                 kN = Ne / Nн.                              (2.5)
    Из анализа этой формулы следует, что если двигатель трактора работает
только по внешней регуляторной ветви характеристики, то частота вращения вала
двигателя nд мало отличается от номинальной частоты nн, следовательно, можно
принять, что kN=kм. Значение коэффициента загрузки kN зависит от типа
выполняемой с.х. операции. Ниже в табл. 2.1 приведены значения этого