Тяговая динамика колесного трактора. Савочкин В.А. - 89 стр.

                                    89
принимать за критерий классификации. Это значение тягового усилия
называется номинальным тяговым усилием и обозначается символом Pкрн.
     Для пояснения определения номинального тягового усилия на рис.9.1
представлена типичная потенциальная тяговая характеристика в виде
зависимости тягового КПД трактора ηТ и его буксования δ от тягового
усилия трактора Pкрн..
     При агрегатировании подобрать тяговое сопротивление орудия, равное
этому оптимальному тяговому усилию трактора затруднительно. Поэтому
для практических целей необходимо определить, в каком диапазоне тяговых
усилий может быть эффективно использован трактор. Очевидно, что этот
диапазон должен удовлетворять следующим требованиям:
      тяговый КПД        не должен       существенно отличаться от его
максимального значения ηТmax;
      тяговое усилие трактора Pкрн не должно быть меньше его оптимального
значения PОПТ;
      буксование трактора δ не должно существенно снижать скорость
трактора.
      Путем статистической обработки           большого числа тяговых
характеристик тракторов различных классов и типов на стерне получены
предельные значения буксования δДОП, равные 18%, 16% и 5% соответственно
для колесных 4К2 (4К3), 4К4 и гусеничных тракторов. Также путем
статистической обработки установлено,что δДОП соответствует величине
тягового КПД ηТ = 0,95ηТmax (этому значению на рис.9.1 соответствует
тяговое усилие PКР2).
      Левая часть зоны допустимого значения тягового КПД ηТ ≥ 0,95ηТmax
(при значениях PКР1< PКР < PОПТ ) не рассматривается, поскольку она характерна
для работы трактора не в тяговом, а в транспортном режиме.
Таким образом, диапазон PОПТ ≤ PКР ≤ PКР2 характеризует тяговое усилие при
достижении которого на данном почвенном фоне можно получить
максимальную производительность трактора. Следовательно, в этом
диапазоне и надо выбирать значение тягового усилия, которое можно
использовать в качестве классификационного критерия.
      Подавляющее большинство видов работ выполняется трактором в
агрегате с машинами и орудиями, поэтому необходимо ориентироваться на
тяговое    усилие,  при    котором   можно    ожидать   максимальной
производительности машино-тракторного агрегата (МТА). Как показали
исследования, режим максимальной производительности МТА достигается
при тяговых усилиях, превосходящих PОПТ и приближающихся к правой
границе зоны допустимого тягового КПД.
     Это обстоятельство и послужило основанием для выбора в качестве
номинального тягового усилия трактора значение тягового усилия,