Тяговый расчет трактора. Савочкин В.А. - 7 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

7
Y
энн
G
λ
=
2
; Y
энн
G)1(
1
λ
−
=
;
ээ
mgG =
,
где динамический коэффициент нагрузки задних колес в номинальном режи-
ме движения приближенно равен [1]:
L
h
крн
крстн
ϕ
λλ
+=
.
Значения статического коэффициента λ
ст
для различных типов тракторов
приведены в прил.3.
Конструктивные параметры
кр
h
и
L
рекомендуется студентам выби-
рать самостоятельно, ориентируясь при этом на данные трактора-прототипа
(см. прил. 5). В основном, при тяговом расчете можно принимать для всех
типов тракторов
мh
кр
4,0=
.
3. Подбор пневмошин и расчет динамических радиусов
Подбор пневмошин осуществляется по величине расчетных вертикаль-
ных нагрузок Q
i
на них и принятого внутреннего давления воздуха
шi
p
в
шинах (i = 1,2). Величина нагрузки
2
Q
на одно заднее колесо тракторов 4К2,
3К2 и 4К4 при навешивании сельскохозяйственных машин возрастает, дости-
гая максимального значения на тяге в номинальном режиме, поэтому подби-
рать шины нужно так, чтобы для задних колес был запас грузоподъемности
порядка 30%, т.е.
Q
2
= 0,5·1,3Y
2н
.
Максимальная нагрузка на передние колеса тракторов 4К2, 4К3 и
4К4 приходится в статическом положении, однако для колесных тракторов
4К4 необходимо также резервировать запас грузоподъемности на пневмо-
шины переднего моста порядка 30%, т.к. на передний мост могут навеши-
ваться различные технологические орудия.
Поэтому для тракторов 4К2 и 3К2 при тяговом расчете расчет нагрузок
на пневмошины следует вести по формулам
Q
1
= 0,5Y
1н
;
Q
2
= 0,5·1,3Y
2н
,
а для тракторов 4К4 по формулам
Q
1
= 0,5·1,3Y
1ст
;
Q
2
= 0,5·1,3Y
2н
,
При этом для тракторов 4К4б шины передних и задних колес подбираются
одинаковыми (по большей из нагрузок Q
1
и Q
2
). При выборе расчетных
значений
шi
p
следует учитывать данные, приведенные в прил.5, табл. 1.
По расчетным значениям Q
i
и
шi
p
согласно данных, приведенных в
прил. 6, осуществляется подбор стандартных шин (табл. 1) и определяются
для этих шин (табл. 2) следующие параметры: наружные (свободные) номи-
нальные диаметры
i
D
и ширина профилей шин без нагрузки
i
b
(
2,1
=
i
).
Динамические радиусы
дi
r
пневмошин определяют по соотношению: 
                                     7

                Y 2 н = λ н Gэ ; Y 1н = (1 − λн ) Gэ ; G э = g m э ,
где динамический коэффициент нагрузки задних колес в номинальном режи-
ме движения приближенно равен [1]:
                                             ϕ крн
                           λ н = λст + hкр           .
                                              L
 Значения статического коэффициента λст для различных типов тракторов
приведены в прил.3.
      Конструктивные параметры hкр и L рекомендуется студентам выби-
рать самостоятельно, ориентируясь при этом на данные трактора-прототипа
(см. прил. 5). В основном, при тяговом расчете можно принимать для всех
типов тракторов hкр = 0,4 м .

         3. Подбор пневмошин и расчет динамических радиусов

     Подбор пневмошин осуществляется по величине расчетных вертикаль-
ных нагрузок Qi на них и принятого внутреннего давления воздуха pшi в
шинах (i = 1,2). Величина нагрузки Q2 на одно заднее колесо тракторов 4К2,
3К2 и 4К4 при навешивании сельскохозяйственных машин возрастает, дости-
гая максимального значения на тяге в номинальном режиме, поэтому подби-
рать шины нужно так, чтобы для задних колес был запас грузоподъемности
порядка 30%, т.е.
                   Q2 = 0,5·1,3Y2н.
      Максимальная нагрузка на передние колеса тракторов 4К2, 4К3 и
4К4 приходится в статическом положении, однако для колесных тракторов
4К4 необходимо также резервировать запас грузоподъемности на пневмо-
шины переднего моста порядка 30%, т.к. на передний мост могут навеши-
ваться различные технологические орудия.
     Поэтому для тракторов 4К2 и 3К2 при тяговом расчете расчет нагрузок
на пневмошины следует вести по формулам
                   Q1 = 0,5Y1н ; Q2 = 0,5·1,3Y2н,
а для тракторов 4К4 по формулам
                   Q1 = 0,5·1,3Y1ст ; Q2 = 0,5·1,3Y2н,
 При этом для тракторов 4К4б шины передних и задних колес подбираются
одинаковыми (по большей из нагрузок Q 1 и Q 2). При выборе расчетных
значений pшi следует учитывать данные, приведенные в прил.5, табл. 1.
      По расчетным значениям Qi и pшi согласно данных, приведенных в
прил. 6, осуществляется подбор стандартных шин (табл. 1) и определяются
для этих шин (табл. 2) следующие параметры: наружные (свободные) номи-
нальные диаметры Di и ширина профилей шин без нагрузки bi ( i = 1, 2 ).
     Динамические радиусы rдi пневмошин определяют по соотношению:

Страницы