Теория автомобиля. Селифонов В.В - 42 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

42
2. По каталогам выбираем шины по грузоподъемности и скорости.
3. Определяем радиусы колеса:
r
c
= 0,5 d + ∆ В λ
см
,
где λ
см
= 0,85…0,9 – диагональные шины ЛА, λ
см
= 0,8…0,85 – радиальные шины ЛА;
d– посадочный диаметр шины; ∆ – H/B шины; Н, В – высота и ширина профиля шины.
5.4. Оценка С
х
прототипа
(методика справедлива только для маломощных автомобилей)
,где V
max
– максимальная скорость прототипа; P
е
– максимальная
мощность двигателя прототипа; G
a
– полный вес прототипа.
5.5. Оценка КПД трансмиссии прототипа
nkz
тр
99.097.098,0 ⋅⋅=η ,
где z, k, n – число соответственно прямозубых и косозубых зацеплений, карданных
шарниров.
КПД рассчитывают для всех вариантов включения трансмиссии.
5.6. Выбор мощности двигателя
5.6.1. Выбор мощности двигателя легковых автомобилей (по
максимальной скорости автомобиля)
Мощность определяем из мощностного баланса:
ртр
3
maxвxmaxa
max
е
К
VАc5,0VG
P
⋅η
⋅⋅ρ⋅⋅+⋅ψ⋅
=
,
где V
max
– заданная потребителем максимальная скорость автомобиля.
5.6.2. Мощность двигателя по динамическому фактору
на высшей передаче
(Высшей передачей называют передачу, на которой достигается V
max
.)
Автомобиль, двигаясь на эксплуатационной скорости, должен обладать достаточным
запасом мощности для безопасного выполнения маневров (например, обгонов), не переклю-
чаясь на пониженные передачу. Это свойство автомобиля оценивают с помощью D
a
– мак-
симального динамического фактора на высшей передаче.
Найдем скорости двигателя и автомобиля при Т
max
:
ω
ω
ω
K
Т
max
max
= ;
ω
K
V
V
T
max
max
= .
Найдем необходимую мощность двигателя при D
max
:
р
3
TвxTaa
TD
К1000
VАc5,0VDG
PP
maxmax
max
⋅η⋅
⋅⋅ρ⋅⋅+⋅⋅
==
.
Пересчитаем мощность на максимальную по характеристике удельных мощностей:
⋅+
⋅+
⋅
=
ωωω
32
T
max
e
K
1
c
K
1
b
K
1
a
P
P
max
.
Окончательно выбираем наибольшую из рассчитанных в пп. 5.6.1 и 5.6.2 мощностей
max
e
P .
2
maxв
aк
max
ре
х
VА5,0
Gf
V
КР
с
max
⋅⋅ρ⋅
⋅−
⋅η⋅
=
                                                                  42
       2. По каталогам выбираем шины по грузоподъемности и скорости.
       3. Определяем радиусы колеса:
                                     rc = 0,5 d + ∆ В λсм,
       где λсм = 0,85…0,9 – диагональные шины ЛА, λсм = 0,8…0,85 – радиальные шины ЛА;
d– посадочный диаметр шины; ∆ – H/B шины; Н, В – высота и ширина профиля шины.

   5.4. Оценка Сх прототипа
(методика справедлива только для маломощных автомобилей)
     Ре ⋅ η ⋅ К р                ,где Vmax – максимальная скорость прототипа; Pе – максимальная
                   − f кmax ⋅ Ga мощность двигателя прототипа; Ga – полный вес прототипа.
        Vmax
сх =
        0 ,5 ⋅ ρв ⋅ А ⋅ Vmax
                          2


                                     5.5. Оценка КПД трансмиссии прототипа
            η тр = 0 ,98 z ⋅ 0.97 k ⋅ 0.99 n ,
     где z, k, n – число соответственно прямозубых и косозубых зацеплений, карданных
шарниров.
     КПД рассчитывают для всех вариантов включения трансмиссии.

    5.6. Выбор мощности двигателя

                  5.6.1. Выбор мощности двигателя легковых автомобилей (по
                       максимальной скорости автомобиля)
            Мощность определяем из мощностного баланса:
                                                             3
                      Ga ⋅ ψ ⋅ Vmax + 0 ,5 ⋅ c x ⋅ ρв ⋅ А ⋅ Vmax
            Pеmax   =                                            ,
                                    ηтр ⋅ К р
            где Vmax – заданная потребителем максимальная скорость автомобиля.

       5.6.2. Мощность двигателя по динамическому фактору
       на высшей передаче
       (Высшей передачей называют передачу, на которой достигается Vmax.)
       Автомобиль, двигаясь на эксплуатационной скорости, должен обладать достаточным
запасом мощности для безопасного выполнения маневров (например, обгонов), не переклю-
чаясь на пониженные передачу. Это свойство автомобиля оценивают с помощью Da – мак-
симального динамического фактора на высшей передаче.
       Найдем скорости двигателя и автомобиля при Тmax:
                                     ω                 V
                             ωТ max = max ;     VTmax = max .
                                      Kω                Kω
       Найдем необходимую мощность двигателя при Dmax:
                                                    Ga ⋅ Da ⋅ VTmax + 0 ,5 ⋅ c x ⋅ ρ в ⋅ А ⋅ VT3max
                               PD = PTmax =                                                           .
                                                                   1000 ⋅ η ⋅ К р
            Пересчитаем мощность на максимальную по характеристике удельных мощностей:
                                                                       PTmax
                                   Pemax =                                                      .
                                                   1               1 
                                                                           2
                                                                                    1  
                                                                                         3

                                                 a ⋅     + b ⋅     + c ⋅     
                                                   ω K             K
                                                                      ω            K
                                                                                    ω  
            Окончательно выбираем наибольшую из рассчитанных в пп. 5.6.1 и 5.6.2 мощностей
  max
Pe      .

Страницы