Теория автомобиля. Селифонов В.В - 41 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

41
5. Тяговый расчет автомобиля
5.1. Исходные данные для расчета
Для выполнения тягового расчета автомобиля необходимы следующие сведения о
проектируемом автомобиле:
Из технического задания:
1.
Максимальная скорость автомобиля V
max
;
2.
Полный вес автомобиля G
a
;
3.
Максимальное дорожное сопротивление ψ
max
;
4.
Максимальный динамический фактор D
max
;
Из характеристик автомобиля–прототипа:
5.
Габариты, в частности, высота H и колея автомобиля, B;
6.
База автомобиля L;
7.
Координаты центра тяжести h
g
;
8.
Снаряженный вес автомобиля G
0
;
9.
С
х
автомобиля (или V
max
прототипа и P
e
);
10.
Внешняя скоростная характеристика двигателя (или P
max
при n
max
, T
max
при n
т
,
или Р
max
, к
т
, к
ω
)
Кроме того, необходимы:
11.
Коэффициент сопротивления качению – f
0
и А
f
;
12.
Коэффициент коррекции мощности двигателя К
р
;
13.
КПД трансмиссии η;
14.
Моменты инерции основных вращающихся масс – маховика и колес
5.2. Весовая характеристика автомобиля
Полная масса автомобиля определяется снаряженной массой и массой полезного гру-
за:
m
a
= m
с
+ m
п
.
Распределение массы по осям снаряженного автомобиля желательно 55/45 %. Полная
масса легкового автомобиля обычно распределяется 45/55 % (что плохо влияет на устойчи-
вость и управляемость автомобиля, но улучшает тяговые свойства заднеприводных автомо-
билей);
Распределение веса некоторых автомобилей, %
Снаряженный Полный
Автомобиль
m
c1
m
c2
m
а1
m
а2
ЗАЗ 968 40 60 40 60
ВАЗ 2107 54 46 46 54
ГАЗ 24 53 47 48 52
ВАЗ 2121 60 40 48 52
УАЗ 469 54 46 42 58
УАЗ 452 55 45 49 51
УАЗ 452Д 55 45 45 55
5.3. Предварительный выбор шин
Окончательно шины выбирают после расчета управляемости автомобиля.
1. Определяем максимальную статическую нагрузку на колесо:
G
k1
=m
a1
·g/n
1
; G
k2
=m
a2
·g/n
2
;
где n
1,2
– число передних/задних колес.
Выбираем наибольшую нагрузку на колесо. 
                                              41

5. Тяговый расчет автомобиля

   5.1. Исходные данные для расчета
      Для выполнения тягового расчета автомобиля необходимы следующие сведения о
проектируемом автомобиле:
      Из технического задания:
          1. Максимальная скорость автомобиля Vmax;
          2. Полный вес автомобиля Ga;
          3. Максимальное дорожное сопротивление ψmax;
          4. Максимальный динамический фактор Dmax;
      Из характеристик автомобиля–прототипа:
          5. Габариты, в частности, высота H и колея автомобиля, B;
          6. База автомобиля L;
          7. Координаты центра тяжести hg;
          8. Снаряженный вес автомобиля G0;
          9. Сх автомобиля (или Vmax прототипа и Pe);
          10. Внешняя скоростная характеристика двигателя (или Pmax при nmax, Tmax при nт,
              или Рmax, кт, кω)
      Кроме того, необходимы:
          11. Коэффициент сопротивления качению – f0 и Аf;
          12. Коэффициент коррекции мощности двигателя Кр;
          13. КПД трансмиссии η;
          14. Моменты инерции основных вращающихся масс – маховика и колес

      5.2. Весовая характеристика автомобиля
         Полная масса автомобиля определяется снаряженной массой и массой полезного гру-
за:
                                     ma = mс + mп.
       Распределение массы по осям снаряженного автомобиля желательно 55/45 %. Полная
масса легкового автомобиля обычно распределяется 45/55 % (что плохо влияет на устойчи-
вость и управляемость автомобиля, но улучшает тяговые свойства заднеприводных автомо-
билей);

         Распределение веса некоторых автомобилей, %

 Автомобиль                     Снаряженный                          Полный
                          mc1                 mc2             mа1               mа2
 ЗАЗ 968                  40                  60              40                60
 ВАЗ 2107                 54                  46              46                54
 ГАЗ 24                   53                  47              48                52
 ВАЗ 2121                 60                  40              48                52
 УАЗ 469                  54                  46              42                58
 УАЗ 452                  55                  45              49                51
 УАЗ 452Д                 55                  45              45                55

   5.3. Предварительный выбор шин
Окончательно шины выбирают после расчета управляемости автомобиля.
      1. Определяем максимальную статическую нагрузку на колесо:
      Gk1=ma1·g/n1; Gk2=ma2·g/n2;
      где n1,2 – число передних/задних колес.
      Выбираем наибольшую нагрузку на колесо.

Страницы