Теория автомобиля. Селифонов В.В - 6 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

6
Основные условные обозначения и определения
Обозначение Размерность Наименование (определение)
A
м
2
Площадь миделева сечения автомобиля (площадь продольной
проекции автомобиля на вертикальный экран)
a
м/с
2
Ускорение поступательное (линейное)
A
f
c
2
/м
2
(ч
2
/км
2
) Коэффициент, учитывающий влияние скорости на сопротив-
ление качению эластичного колеса по твердой поверхности
B
м Ширина профиля шины – наибольшая ширина накачанной
шины
c
х
– Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля
D
0
– Динамический фактор снаряженного автомобиля
D
50
– Динамический фактор автомобиля, загруженного на 50 %
D
а
– Динамический фактор полностью загруженного автомобиля
e
м Снос вертикальной реакции в контакте шина – дорога при ка-
чении колеса
f
0
– Коэффициент сопротивления качению деформируемого колеса
по недеформируемой поверхности при малых скоростях
F
k
H Сила сопротивления качению
F
ψ
H Сила дорожного сопротивления (качению и подъему)
F
в
H Сила аэродинамического сопротивления
f
г
– Коэффициент внутреннего трения грунта
F
и
H Сила инерции
f
к
– Коэффициент сопротивления качению деформируемого колеса
по недеформируемому грунту (с учетом скорости)
f
кг
– Коэффициент сопротивления качению по мягкому грунту
F
п
H Сила сопротивления подъему
g
м/с
2
Ускорение свободного падения
G
0
H Вес снаряженного автомобиля
G
a
H Полный вес автомобиля
g
e
г/(кВт·ч) Удельный расход топлива
G
T
кг/ч Часовой расход топлива
G
Г
H Вес груза
H
м Высота профиля недеформированной шины (разность свобод-
ного радиуса шины и радиуса ее посадочной поверхности)
h
g
м Высота центра тяжести автомобиля
h
в
м Высота центра парусности (метацентра)
i
0
– Передаточное число главной передачи
i
кп
– Передаточное число в коробке передач
i
рк
– Передаточное число в раздаточной коробке
J
кг·м
2
Осевой момент инерции
K
N
– Коэффициент коррекции удельного расхода топлива по на-
грузке двигателя
K
n
– Коэффициент коррекции удельного расхода топлива по скоро-
сти двигателя
K
p
– Коэффициент коррекции мощности
K
T
– Коэффициент приспособляемости по моменту двигателя
K
ω
– Коэффициент приспособляемости по частоте вращения вала
двигателя
K
б
– Коэффициент блокировки дифференциала
k
сц
– Коэффициент сцепного веса (доля веса автомобиля на ведущих
колесах) 
                                         6

               Основные условные обозначения и определения
Обозначение Размерность                     Наименование (определение)
     A            м2       Площадь миделева сечения автомобиля (площадь продольной
                           проекции автомобиля на вертикальный экран)
     a           м/с2      Ускорение поступательное (линейное)
    Af      c2/м2 (ч2/км2) Коэффициент, учитывающий влияние скорости на сопротив-
                           ление качению эластичного колеса по твердой поверхности
     B            м        Ширина профиля шины – наибольшая ширина накачанной
                           шины
     cх            –       Коэффициент аэродинамического сопротивления автомобиля
    D0             –       Динамический фактор снаряженного автомобиля
    D50            –       Динамический фактор автомобиля, загруженного на 50 %
    Dа             –       Динамический фактор полностью загруженного автомобиля
     e            м        Снос вертикальной реакции в контакте шина – дорога при ка-
                           чении колеса
     f0            –       Коэффициент сопротивления качению деформируемого колеса
                           по недеформируемой поверхности при малых скоростях
    Fk            H        Сила сопротивления качению
    Fψ            H        Сила дорожного сопротивления (качению и подъему)
    Fв            H        Сила аэродинамического сопротивления
     fг            –       Коэффициент внутреннего трения грунта
    Fи            H        Сила инерции
     fк            –       Коэффициент сопротивления качению деформируемого колеса
                           по недеформируемому грунту (с учетом скорости)
    fкг            –       Коэффициент сопротивления качению по мягкому грунту
    Fп            H        Сила сопротивления подъему
                     2
     g           м/с       Ускорение свободного падения
    G0            H        Вес снаряженного автомобиля
    Ga            H        Полный вес автомобиля
    ge        г/(кВт·ч)    Удельный расход топлива
    GT           кг/ч      Часовой расход топлива
    GГ            H        Вес груза
     H            м        Высота профиля недеформированной шины (разность свобод-
                           ного радиуса шины и радиуса ее посадочной поверхности)
    hg            м        Высота центра тяжести автомобиля
    hв            м        Высота центра парусности (метацентра)
     i0            –       Передаточное число главной передачи
    iкп            –       Передаточное число в коробке передач
    iрк            –       Передаточное число в раздаточной коробке
                      2
     J          кг·м       Осевой момент инерции
    KN             –       Коэффициент коррекции удельного расхода топлива по на-
                           грузке двигателя
    Kn             –       Коэффициент коррекции удельного расхода топлива по скоро-
                           сти двигателя
    Kp             –       Коэффициент коррекции мощности
    KT             –       Коэффициент приспособляемости по моменту двигателя
    Kω             –       Коэффициент приспособляемости по частоте вращения вала
                           двигателя
    Kб             –       Коэффициент блокировки дифференциала
    kсц            –       Коэффициент сцепного веса (доля веса автомобиля на ведущих
                           колесах)

Страницы