Составители:
16
- изменяя величину тока управления ручкой “Ввод ” Бл. ПУ,
измерить его по прибору “Сигнал ошибки”; ток на нагрузке
измеряется по прибору “Ток нагрузки” Бл. МУ.
Результаты занести в табл. 2.1.
Таблица 2.1
mA
-3,0 …. …. -1,0 -0,5 0 0,5 1,0 …. …. 3,0
mA
0
Значение определить приращение = вблизи нулевого
значения .
3. Произвести тарировку потенциометрического датчика, расположенного
в блоке ИМ2, для чего выполнить следующие действия.
3.1. Выключить питание двигателя Блока ИМ2.
3.2. Изменяя в пределах от О до через каждые при каждом
значении ручкой "Ввод Х" на блоке ИМ2, устанавливать каретку К2 в
такое положение, при котором сигнал ошибки становится равным нулем,
записывая эти значения Х. Тарировочная таблица отсюда будет таблицей
значений и Х, при которых ток через прибор "Сигнал ошибки МУ”
отсутствует .
Форма таблицы:
Таблица 2.2
град
0 20 40 60 80 100 ….. …. 300 320
см
4. Исследовать статическую характеристику системы, для чего
необходимо выполнить следующие действия:
4.1. Выключить питание двигателя на блоке ИМ2
4.2. Установить каретку К2 блока РВ12 в положение Х=О ручкой "Ввод
y".
4.3. Ручкой "Ввод " на блоке ПУ задать , при котором = О.
4.4. Включить питание двигателя на блоке ИМ2.
4.5. Медленно и монотонно изменяя величину от О до через
, записать значения и установившиеся значения Х. Шаг
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 14
- 15
- 16
- 17
- 18
- …
- следующая ›
- последняя »
