Металлорежущие станки и инструмент. Методические указания. Шахаев Ж.А. - 14 стр.

как бы длинной гайкой с неполным углом охвата винта-червяка. Условия рабо-
ты этой передачи благоприятнее условий работы передачи зубчатое колесо-
рейка.
       Механизм ходовой винт-гайка бывает в виде пар скольжения и качения.
Применяют его для осуществления прямолинейного движения. Винтовые пары
скольжения из-за больших потерь при скольжении в резьбе и связанного с ним
изнашивания заменяют винтовыми парами качения. Они имеют малые потери
на трение, высокий КПД, кроме того, в них могут быть полностью устранены
зазоры в резьбе в результате создания предварительного натяга.
       Замена трения скольжения трением качения в винтовой паре возможно
либо при использовании вместо гайки роликов, свободно вращающихся на сво-
их осях, либо при применении тел качения (шариков, а иногда роликов). На ри-
сунке 6 показана шариковая пара, у которой в резьбе между винтом 3 и гайкой
2 помещены шарики 4.
       Шарики катятся по канавкам ходового винта и гайки. При вращении
винта шарики, перекатываясь по канавке, попадают в отверстие гайки и прохо-
дя по желобу 1, через второе отверстие снова возвращаются в винтовую канав-
ку. Таким образом, шарики постоянно циркулируют в процессе работы переда-
чи. Как правило, в шариковых парах применяют устройства для выборки зазо-
ров и создания предварительного натяга.




14