Механика жидкости и газа в аэрокосмической технике: Электронное мультимедийное пособие. Шахов В.Г - 94 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

При трансзвуковых и сверхзвуковых режимах полета минимальное волновое

сопротивление летательного аппарата обеспечивается при выполнении так называемого

правила площадей. По этому правилу, следующему из линейной теории сверхзвуковых течений,

волновое нулевое сопротивление всего летательного аппарата определяется в основном

распределением площадей его поперечных сечений вдоль продольной оси. Для того чтобы

сопротивление летательного аппарата было наименьшим, эпюра площадей поперечных сечений

летательного аппарата вдоль его продольной оси должна быть возможно более плавной (рис.

59).

Рис. 59 Комбинация крыло – фюзеляж, выполненная без учета правила площадей (1) и с учетом

этого правила (2)

Внезапное увеличение объема тела, например, в месте неплавного сопряжения крыла с

корпусом, необходимо компенсировать уменьшением объема других элементов компоновки.

Поэтому применение правила площадей приводит к характерному «поджатию» корпуса в зоне

сопряжения крыла и корпуса (см. рис. 59, б).

Эксперименты показывают, что при скорости полета, соответствующей числу

∞

= 0,95…1,05, «поджатие» корпуса снижает увеличение сопротивления на 60…80% (рис.

60). При дальнейшем увеличении скорости полета эффект от применения правила площадей

уменьшается и при M

∞

= 1,7…2,0 он исчезает.

Рис. 60 Эффект применения правила площадей