Подшипники. Шарипов В.М. - 10 стр.

                                        10
     Если эта сумма > 0, то приведенная осевая сила Fa на этот подшипник
равна алгебраической сумме внешних осевых сил и осевой составляющей S
радиальной нагрузки Fr противоположного подшипника.
     Предположим, что для схемы на рис. 3 для опоры 2 (на схеме справа)
                         ∑F   2   = FX + S1 − S 2 > 0 .
Тогда, согласно ранее описанному правилу, приведенная осевая сила Fa 2 для
опоры 2 определится по выражению
                                  Fa 2 = FX + S1 .
     Для опоры 1 (на схеме слева)
                         ∑F  1    = − FX − S1 + S 2 < 0 .
Следовательно, здесь
                                     Fa1 = S1 .
    Эквивалентная динамическая нагрузка для упорных шарико- и ролико-
подшипников определяется по формуле
                                  P = Fa K Б К Т .
     Здесь Fa = FX , где FX - внешняя осевая сила, действующая на под-
шипник.
     Для упорно-радиальных подшипников
                        P = ( X Fr + Y Fa ) K Б К Т .
     Методика расчета эквивалентной нагрузки на подшипник подробно
рассмотрена в методических указаниях [4].
     Коэффициенты радиальной Х и осевой Y нагрузки для различных ти-
пов подшипников представлены в табл. 5.
     4. Задаваясь сроком службы подшипника Lh , определяют его продол-
жительность работы на всех учитываемых при расчете передачах Lhi (см.
табл. 3 и табл. 4).
      Для подшипников, устанавливаемых в трансмиссии трактора, прини-
мают Lh = 10000 ч. Для подшипников ходовой части трактора - Lh = 4000 ч.
      Для автомобилей
                             Lh = S K / Vа.ср. .
Здесь S K – пробег автомобиля до капитального ремонта, км; Vа.ср. - средняя
скорость движения автомобиля, км/ч.
     Обычно принимают
                           Va.ср. ≈ 0,6 Va max ,
где Va max - максимальная скорость автомобиля.
     Для быстроходных гусеничных машин Lh =500 ч, что соответствует