Проектирование ходовых систем тракторов. Шарипов В.М - 4 стр.

ние с грунтом. Внутренняя поверхность гусеницы представляет собой
достаточно твердый гладкий путь, по которому опорные катки дви-
жителя катятся с меньшим сопротивлением, чем колеса по грунту.
Все это обеспечивает гусеничному трактору высокие тяговые качест-
ва при значительно меньшем чем у колесного трактора буксовании
его движителей, хорошую проходимость по мягким и влажным грун-
там, меньшие потери мощности на самопередвижение, а следователь-
но, большую экономичность его работы.
      Гусеничные тракторы по сравнению с колесными более мате-
риалоемки, их движители конструктивно сложнее, металлические гу-
сеницы создают более высокий уровень шума, а срок их службы в
большинстве случаев меньше. Они менее универсальны при исполь-
зовании в сельскохозяйственном производстве и на транспортных ра-
ботах, так как имеют более низкие транспортные скорости и в ряде
случаев движение с металлическими грунтозацепами по дорогам с
твердым покрытием запрещено.
      Ходовая система помимо удовлетворения общих требований,
предъявляемых ко всем агрегатам и системам трактора, должна обес-
печивать:
      - высокие тягово-сцепные качества и проходимость трактора;
      - малое сопротивление движению трактора;
      - допустимое уплотняющее воздействие движителя сельскохо-
зяйственного трактора на почву (ГОСТ 26955-86);
      - необходимую плавность хода трактора.


     2. ВЕДУЩИЕ И ВЕДОМЫЕ КОЛЕСА КОЛЕСНЫХ
                    ТРАКТОРОВ
     Ведущие и ведомые колеса обеспечивают движение трактора и
передают его вес на опорную поверхность.
     Колеса состоят из пневматической шины, обода, диска и ступи-
цы. При этом в некоторых конструкциях отсутствует ступица колеса
или диск и ступица колеса. Все современные колесные тракторы ос-
нащаются пневматическими шинами низкого давления. Давление
воздуха в шинах ведущих колес находится в пределах 0,08…0,17
МПа, в шинах ведомых управляемых колес – 0,14…0,26 МПа.
     Шины подразделяют по размерам, конструкции и назначению.
Размеры шины и ее конструктивные особенности включены в ее обо-
значение, например 13,6R38 или 18,4-30:
     первое число соответствует (в дюймах) номинальной ширине
профиля шины;
4