Проектирование ходовых систем тракторов. Шарипов В.М - 77 стр.

ления амортизатора для других типов подвесок. Например, для балан-
сирной подвески (рис. 22,а) при установке амортизатора параллельно
с витой цилиндрической пружиной
                              кр = к u2 ,
где u = а (2 b ) .
     В ы б о р п а р а м е т р о в а м о р т и з а т о р а . Эффектив-
ность амортизаторов при различных типах подвесок оценивается по
относительному коэффициенту затухания колебаний
                         h       к рΣ   М       к рΣ
                    ψ=       =               =        ,
                         ω       М      с рΣ   с рΣ М
где h - парциальный коэффициент затухания колебаний; ω - собст-
венная угловая частота вертикальных колебаний подрессоренной мас-
сы трактора; М - подрессоренная масса трактора; с рΣ - суммарная
приведенная жесткость упругих элементов подвески; к рΣ - суммарный
приведенный коэффициент сопротивления амортизаторов.
     Тогда
                           к рΣ = ψ с рΣ М .
     При определении суммарного коэффициента сопротивления
амортизаторов в колесном тракторе обычно пренебрегают коэффици-
ентом сопротивления (демпфированием) шин.
     В результате суммарный приведенный коэффициент сопротив-
ления амортизаторов передней оси трактора (рис. 20)
                          к рΣ1 = ψ к 2 с1 М 1 ,
где ψ к = 0,25...0,3 .
      При подрессоренной задней оси трактора суммарный приведен-
ный коэффициент сопротивления ее амортизаторов
                         к рΣ 2 = ψ к 2 с2 М 2 ,

где 2с2 - суммарная приведенная жесткость подвески задней оси
трактора.
     Для гусеничного трактора
                         к р ΣГ = ψ Г      с рΣ М ,
где ψ Г = 0,15...0,25 .
     Среднее значение приведенного коэффициента сопротивления
одного амортизатора

                                                                   77