Проектирование ходовых систем тракторов. Шарипов В.М - 76 стр.

между собой системой рычагов. Тогда перемещение и скорость
поршня амортизатора будут зависеть от передаточного числа соеди-
нительного устройства.
      Приведение схемы установки амортиза-
т о р а к р а с ч е т н о й с х е м е рассмотрим на примере рычаж-
ной подвески (рис. 33,а). В расчетной схеме ось опорного катка или
колеса напрямую через амортизатор связана с остовом трактора (рис.
33,б). При приведении реальной схемы установки амортизатора к
расчетной схеме необходимо в последней подобрать коэффициент со-
противления амортизатора так, чтобы при одинаковом воздействии на
ось опорного катка или колеса в реальной и расчетной схемах обеспе-
чить одинаковую скорость ее перемещения.
       Передаточное число рычага между амортизатором и осью
опорного катка или колеса (рис. 33,а)
                        u = b a = Ра Рк = Vк Vп ,
где Vк - скорость перемещения оси опорного катка или колеса.




        Рис. 33. Схема установки амортизатора в рычажной подвеске:
                           а – реальная; б - расчетная

     Коэффициент сопротивления амортизатора
                             к = Ра Vп .
     Согласно схеме (рис. 33,а)
                             Ра = Рк u .
     Приведенный к оси колеса или опорного катка коэффициент со-
противления амортизатора
                     к р = Рк Vк = Ра (u 2 Vп ) = к u 2 . (25)
     Аналогично определяют приведенный коэффициент сопротив-
76